Sprg. ang. kompresion

[MC]

Hvad sker der hvis en cylinder har ca. 2 bar mindre end de andre?? hvad kan der være galt? er der en brændt ventil eller stempelringe?

[s@g]

Går ud fra du har haft tændrør af og målt på med et manometer?? I min Haynes står at du kan hælde en teske fuld olie i cylinderen og måle igen. Hvis kompressionen frobedres er det en slidt stempelring, hvis ikke er det ventilerne det er galt med!

[MC]

Ja jeg har målt det med en manometer som er beregnet til det. jeg har lige prøvet med en teskefuld olie, der var ingen ændring. Så det må næsten være en brændt ventil eller fjeder der er blevet slap eller noget i den retning. Kan det passe at den får sværer ved at tænde på den cylinder? eller nedsat effekt på den cylinder.

[MC]

lige et spg. til: kan man ikke tage ventildækslet af og knasthuset og så købe en af de dimser til at sætte i tændrørshulet til trykluft for at holde ventilen oppe hvis man vil skifte "ventilpakningen" og på den måde høre om der kommer luft ud eller se om det bobler op ved olien.

[s@g]

jeg har lige prøvet med en teskefuld olie, der var ingen ændring.

Så er det utæt eller brændt ventil eller utæt toppakning (iht Haynes).

[s@g]

lige et spg. til: kan man ikke tage ventildækslet af og knasthuset og så købe en af de dimser til at sætte i tændrørshulet til trykluft for at holde ventilen oppe hvis man vil skifte "ventilpakningen" og på den måde høre om der kommer luft ud eller se om det bobler op ved olien.

Hvis du vil checke om ventilerne er tæt så læg topstykke et plant sted "på hovedet" med tændrør i og knast ud. Hæld sprit i og læg en glasplade over. Hvis det er tæt, forsvinder spritten ikke.

[MC]

Jeps men nu har jeg ikke lyst til at afmontere toppen, hvis der var en anden smart måde at gøre det på. jeg har en toppakning i til 1300,-

[MC]

Jeg har været ude og måle ventilspille rummet.
Cyl 1 fra højre, ventillerne sider på en række.

UD IND IND UD UD IND IND UD
0.40 0.40 0.30 0.40 0.30 0.25 0.10 0.30

Ind 0.35 - 0.45 mm
Ud 0.45 - 0.55 mm

Jeg ville gætte på at det er derfor at den ikke kører helt rent på cyl4.
Og ja den trænger åbenbart til en justering og det kan kun gå for langsomt. Men når der tændes på cyl4 kan det så ikke tænkes at IND ikke er helt lukket og så den er sodet eller brændt. og det så er blevet være med tiden. for en uge siden begyndte den at hakke lidt i det i de høje omdrejninger, men i går begyndte den med at gøre det hele tiden. tror jeg får ventilerne stillet og så ser hvad den siger til det. Men da det forgår med shims kan jeg ikke selv gøre det så jeg må lige på et værksted med den. er det logisk det jeg skriver eller er det noget være **** jeg lukker ud.

[s@g]

Lyder som om du kan ha fundet en synder

[martin306xsi]

Hvis den ikke går på tre cyl. er der da ingen grund til at skifte lortet...