Hjælp en T3 & T4

[Doc 309]

Hejsa. Jeg står i et lille problem min T3 er afgået ved døden og nu skal der jo så en anden til. Så er det bare hvad skal jeg vælge, en T3 eller T4? jeg har kun få krav, jeg vil helst ikke miste mit bundtræk og mine +150hk i min lille 1,9 309... På forhånd tak Doc 309

[bmwmanden]

Hvis din motor kun r en 1,9'er så vil jeg nok mene at en T4 r lige lovlig stor...

[Doc 309]

Min grund til at spørge r at jeg har hørt at T3eren har det med at revne i turbinesiden. Så var der en der sagde hvorfor ikke ta' en T4 den er både større og er meget stærkere. for han mente at der ikke der ville være meget forskel. og da jeg ikke selv har nogen erfaring med enT4 så ville jeg prøve og spørge nogle der viste mere.

[Nolan]

Det er mest de gamle T3'ere, der har det med at revne.
Får du fat i en af de senere modeller med vandkøling, skulle det ikke være et problem.

Du kunne jo også gå efter en T3/T4 hybrid. Nu ved jeg jo ikke hvad dit budget er, men de skulle efter sigende gå ret godt på mindre motorer.

Mvh
Nolan

[Doc 309]

Den T3 jeg havde var med vandkøling den var fra en saab 9000 men den revnede men ok den havde også kørt nogle km gennem tiden.

En hybridturbo er det en der er bygget sammen af feks. en T3 turbine og en T4 kompressor?

[Mark]

Gå efter en GT25 den har kuglelejer = den spinner hurtigt op og levere nemt over 200+hk

[heino ascona b]

@mark
nu kan det godt være at jeg spørger dumt men skal den så ikke hedde gt25bb

[Doc 309]

jo det gør den men den hedder også GT25R. det eneste er prisen den er temlig dyr i forhold til en uden kuglelejer.

[scotten]

GT25BB Passer bare ikke på din manifoldsflange...Den er mindre end T3/T4. GT25BB har også 100 mm indsugning istedet for 60mm. for T3 og omkring 70mm. for T4. Jeg tog også en GT25BB. Den er rigtig god til 1.8 Liters motor....Men fuck et stort Kompressorhus.. ..GRANDE i forhold til T3...

[Doc 309]

Til scotten: hvilket a/r kører du med på kompressoren?