Indsugningsmanifold

[wukshady]

Nu ved jeg ikke om det her er det rette forum at henvende sig til, da det drejer sig om tuning af en traktor!! Nu er der nok nogle der griner noget, men traktortræk er faktisk en ganske seriøs sportsgren... Nå, men til sagen: Hvordan konstruerer man den mest optimale indsugningsmanifold til en (diesel) turbomotor? Skal man lave det efter samme princip som udstødningsmanifolden, altså med et grenrør af samme længde fra hver cylinder, der så samles i ét, og mødes med trykrøret fra turbo/intercooler? Har også set et eksempel hvor manifolden var konstrueret med et stort konisk rør, hvorfra der gik grenrør ind til hver cylinder. Trykket fra turboen blev så ledt ind i det koniske rør i den "tykke" ende.
Jeg håber der er nogen der ved hvad der virker og kan hjælpe mig med et svar. Også omkring evt materialevalg. Det skal måske lige nævnes at at på sådanne traktorer køres der typisk med ladetryk på 4-5 bar, men til gengæld meget kortvarigt.

[bmwmanden]

Hej

Det du har set med det koniske rør og lige lange grenrør er ikke nogen dårlig løsning...nok nærmere den bedste efter min mening. Med hensyn til materiale valg(til en bil), så vil man(jeg) nok vælge alu, dels pga vægt og dels pga køleevne, men hvis du skal op på de 4-5 bars ladetryk vil jeg nu nok anbefale at du får det lavet i rustfrit stål...

[2fat2fly]

http://www.sitecenter.dk/sjctoyota/scrapbog1/

[ford p7 biturbo]

Hej Ole jeg kan lave en til dig for billige penge i stål...

mvh Jesper

[wukshady]

Tak for hjælpen, indtil videre. Nu jeg da lidt at arbejde videre ud fra.
Og til Jesper: Hvis du gider at vende tilbage med dit tlf nr. på wuk@mail.dk så må vi lige se på sagen. Men det bliver nok først om et par måneder jeg når til at se på indsugningsmanifolden..