Powerforum

Finn Tolstrup Pedersen skrev:
cossiemanden skrev:Lyder vildt
Var det på 98 eller race fuel så?
SHIT den må være vild:)
Tror nok der lugtede af andet end benzin

LOL

HAHA, den må jeg FANDME prøve

FÅÅÅÅÅRK

cossiemanden skrev:
Finn Tolstrup Pedersen skrev:
cossiemanden skrev:Lyder vildt
Var det på 98 eller race fuel så?
SHIT den må være vild:)
Tror nok der lugtede af andet end benzin
LOL
HAHA, den må jeg FANDME prøve
FÅÅÅÅÅRK

Tror jeg ikke du vil, hvis du så den bil den lå... Godt nok en ford, men en Ford P100

klyfax skrev:
cossiemanden skrev:
Finn Tolstrup Pedersen skrev:Turbomotor's starlet 1,6 20v turbo laver 465 hk.
Det eneste "tuning" er apr plejlstangsbolte(mange rpm), alt andet, knaster, topstykke, er standard fra 20v N/A motoren.. , så har den fået en pæn turbo.
Det var LQS der rullede den...
MVh Finn
Lyder cool
Men så er det jo ikke længere end standard motor jo.
Min maskine er stadig på 1997ccm og skal lave over 600hk(ved ikke hvor meget endnu) på 98oktan og det er jo så 300hk/L men den er så også LANGT fra standard...
Ellers er der jo alternative brændstoffer så kan man lave 1200hk på en 2,3L 4 cyl motor dog på alcohol hehe
Nu ingen grund til at spille kloge åge her vel
Men at sætte turbo på en N/A 20V suge kværn i en starlet er i min verden ikke længere standard.
Nu er det standard motorer, ikke hybrid vi snakker om

Hvis et sæt APR bolte gør at indmaden på en motor ikke er standard længere, så tror jeg altså jeg bider mig selv i halen. For det er da det, undskyld jeg siger det, altså det tammeste jeg længe har hørt.

klyfax skrev:
cossiemanden skrev:
Finn Tolstrup Pedersen skrev:Turbomotor's starlet 1,6 20v turbo laver 465 hk.
Det eneste "tuning" er apr plejlstangsbolte(mange rpm), alt andet, knaster, topstykke, er standard fra 20v N/A motoren.. , så har den fået en pæn turbo.
Det var LQS der rullede den...
MVh Finn
Lyder cool
Men så er det jo ikke længere end standard motor jo.
Min maskine er stadig på 1997ccm og skal lave over 600hk(ved ikke hvor meget endnu) på 98oktan og det er jo så 300hk/L men den er så også LANGT fra standard...
Ellers er der jo alternative brændstoffer så kan man lave 1200hk på en 2,3L 4 cyl motor dog på alcohol hehe
Nu ingen grund til at spille kloge åge her vel
Men at sætte turbo på en N/A 20V suge kværn i en starlet er i min verden ikke længere standard.
Nu er det standard motorer, ikke hybrid vi snakker om

Hvis et sæt APR bolte gør at indmaden på en motor ikke er standard længere, så tror jeg altså jeg bider mig selv i halen. For det er da det, undskyld jeg siger det, altså det tammeste jeg længe har hørt.

Nu ingen grund til at spille kloge åge her vel

Men at sætte turbo på en N/A 20V suge kværn i en starlet er i min verden ikke længere standard.
Nu er det standard motorer, ikke hybrid vi snakker om

Finn Tolstrup Pedersen skrev:
cossiemanden skrev:
Finn Tolstrup Pedersen skrev:
cossiemanden skrev:Lyder vildt
Var det på 98 eller race fuel så?
SHIT den må være vild:)
Tror nok der lugtede af andet end benzin
LOL
HAHA, den må jeg FANDME prøve
FÅÅÅÅÅRK
Tror jeg ikke du vil, hvis du så den bil den lå... Godt nok en ford, men en Ford P100

HAHA, den kender jeg godt, det er nok det sygeste projekt jeg har set længe

ALT for vildt

Der tager du fejl cossie, der snakkes nemlig ikke om standard motor, men standard topstykker. Ja motoren var med turbo og kompressor stempler fra en 4AGZE motor, og derfor er BLOKKEN ikke standard. Men det ændre stadige ikke ved topstykket hvor den eneste forbedring er et sæt APR bolte.

Rettelse, der sidder standard topbolte og APR plejlstænger bolte.

Så den er faktisk helt standard den kære top.

Det sku iorden, så vinder du denne runde, så har vi fundet en bil med en standard top som kan lave de magiske tal....

HAr forresten et tillægs spørgsmål til den 20v top der, hvilken bil kommer den fra?
En gadebil ellr?

Hehe tak.

cossiemanden skrev:HAr forresten et tillægs spørgsmål til den 20v top der, hvilken bil kommer den fra?
En gadebil ellr?

Ja det er fra en corolla AE101, eller en levin som egon har til at stå med 1,6 20v motor.

Powerforum

Knaster for turbo motor