CA18DET med ACL lejer og oliekøl

[needspeed]

tja, når vi skifter blok og topstykke fra toyota ( sprit nyt).
Og det gør vi tit.
Det er dog en shortblok, hvor stempler sidder i, så fabrikken har samlet lortet.
Der er ingen foreskrifter for tilkøring.

Så kunderne kører de 15.000km til næste olieskift og motoren fejler self. ingen ting.

Vi anbefalder dog at de Ikke tager campingvognen efter og kører fuld knald over kassel bakker, men køre med fornuft.

Og det ville jeg også gøre der hjemme.
Det skal kunne holde når den er kørt driftvarm!!

[hYe]

5. Den bliver altid sammenlignet med den nyere Sr20det motor som for mange er en af de bedste 2l motorer der er lavet til tuning.

den bedste 2 liters motor må da være en halv 1uzfe virker dog bedst i par

En rigtig sjov motor må være 2x 2JZ med bunden skåret i smig og sadt sammen i passende vinkel...

Mener ham tossen fra Topsecret har gjort det...
I hvert fald hvis tingene i klippet stmmer..

http://www.youtube.com/watch?v=eIu7f7QgdWs

Men jeg taler ikke japansk

[Gummispoiler]

5. Den bliver altid sammenlignet med den nyere Sr20det motor som for mange er en af de bedste 2l motorer der er lavet til tuning.

den bedste 2 liters motor må da være en halv 1uzfe virker dog bedst i par

En rigtig sjov motor må være 2x 2JZ med bunden skåret i smig og sadt sammen i passende vinkel...

Mener ham tossen fra Topsecret har gjort det...
I hvert fald hvis tingene i klippet stmmer..

http://www.youtube.com/watch?v=eIu7f7QgdWs

Men jeg taler ikke japansk

Der står i beskrivelsen, at motoren er fra en Toyota Century.
Motoren er en 1GZ-FE -> 5L V12 48-valve DOHC
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GZ_engine

[hYe]

Så blev vi også klogere i dag..