Olie retur på eftermonteret turbo.. fejl rille i lejehus.

besked

Kws · #31 Indlæg af **Kws** » 13 jul 2006, 20:43

okay. problemet ligger bare i at jeg købte turboen af www.ts-racing.dk <- og ham han jeg ikke få fat i længere ?? det er ham som har fået turboen renoveret for 1 år siden..

klyfax · #32 Indlæg af **klyfax** » 13 jul 2006, 20:49

Kws skrev:okay. problemet ligger bare i at jeg købte turboen af www.ts-racing.dk <- og ham han jeg ikke få fat i længere ?? det er ham som har fået turboen renoveret for 1 år siden..

Se så kan man jo ikke kalde den ny renoveret længere, efter min mening. Scanturbo kan jo ikke se om det har kørt 100k km eller 0 km...
De tager omkring 2500 kr. for at renovere en glideleje turbo. Incl. alt...

Kws · #33 Indlæg af **Kws** » 13 jul 2006, 20:51

den er skam ny renoveret.. der er ingen sod eller noget i den. der er stadigvæk streger på kompressor hjulene.

jeg forsatan jeg er helt over det lige pt. gider sq snart ikke det projekt mere.. først tror man det er returen. så laver man det om. så viser det sig at være noget helt 3. lorte projekt

klyfax · #34 Indlæg af **klyfax** » 13 jul 2006, 21:00

Kws skrev:den er skam ny renoveret.. der er ingen sod eller noget i den. der er stadigvæk streger på kompressor hjulene.

jeg forsatan jeg er helt over det lige pt. gider sq snart ikke det projekt mere.. først tror man det er returen. så laver man det om. så viser det sig at være noget helt 3. lorte projekt

Hmm prøv at tage den ned til dem, og se hvad de siger. Det kan jo være de kan finde den på stelnummeret.

Men kun projekter der vare mindre en 2 minuter er lige til... Der er altid noget der driller. Eneste vej er at kommer over det og videre med projektet. Det er træls, men det er som regelt alle penge værd i sidste ende...

Kws · #35 Indlæg af **Kws** » 13 jul 2006, 21:15

hvor hårdt skal skruerne være strammet ? til udstødningeshuset ? synes ikke de er strammet så hårdt ?? kan de havde noget med olie udslippet at gøre?

Andy · #36 Indlæg af **Andy** » 13 jul 2006, 21:51

Kws skrev:hvor hårdt skal skruerne være strammet ? til udstødningeshuset ? synes ikke de er strammet så hårdt ?? kan de havde noget med olie udslippet at gøre?

Prøv om der er slør i langsgående retning i akslen...der må ikke være slør..

Mvh

Andy

Kws · #37 Indlæg af **Kws** » 13 jul 2006, 22:07

der er ingen slør over hovedet.

Kws · #38 Indlæg af **Kws** » 13 jul 2006, 22:17

kan det være fordi turboen får for meget olie ?? når den står i tomgang ryger den næsten ikke eller drypper. når den får gas ryger den blå

Damborg · #39 Indlæg af **Damborg** » 14 jul 2006, 00:21

Lige noget andet...
hvad har du gjort med slangen fra dit topdæksel/blok til Indsugnings manifold...? (Krumtap udluftning)

Hvis du ikke har ændret på noget her...
Risikerer ud at ved ladetryk at motoren ikke kan komme af med udluftningen...
og motoren i stedet ender overtryk...
her vil den også gnaske din turbo...
og evt div pakninger i motoren vil blive ret belastet..!!

Nemmeste løsning... lad den gå i det fri.. med lille filter på..!!

duckstar · #40 Indlæg af **duckstar** » 14 jul 2006, 09:07

Personligt er jeg ikke tilhænger af at lade krumtapsudluftningen lufte ud atmosfærisk. Jeg har sat en slange på studsen og ført den til indsugningen ved turboladeren.. alt andet lugter da giftigt!