Side 4 af 4
: 24 dec 2005, 15:32
af lqs
OHCer.... jah... men det er egentlig PINTO motorer ESSLINGER arbejder mest i. ikke helt det samme... nogen af dem, bla i DK FORD RANGER kører med 8 tændrør std.! en PINTO er std. typisk på 2.3liter... OHC en er stor hvis den er 2.3.... PINTOEN kan laves noget større, lidt lige som en VOLVO! MVH. søren
: 24 dec 2005, 15:38
af djgutti
Okay ja det var da en nyttig oplysning at få.. Så skal man da lige tænke sig om inden man køber dele til motoren..
Glædelig jul alle sammen
: 25 dec 2005, 10:39
af møffe
hvis du vil have noget mere spicifikt ja så kik på
www.cosworth.no de har et IST forum.
: 29 dec 2005, 16:47
af Thomas..
Har i så hørt det projekt Kenneth fra KP Motorsport i Svinninge har gang i?
Han er i gang med at tune på en 2,0 OHC og han stopper kun når han når de 300 HK uden turbo! Og Hvis/når han når det er der et engelsk firma der vil købe retighederne til at lave motorer magen til den han har lavet...
Kender ikke så meget til hvordan han vil gøre det. Men ved at han ikke bruger topbolte men har gennemgående bolte der holder det hele sammen og har fået spjældhus hvor spjældet ikke vipper på en aksel men glider helt væk så der ingen modstand er. Og han har lige sendt en stor alu klods til Sverige for at få lavet et topstykke til den. Og stadig med 8 ventiler... Noget at gå i gang med og nok også pænt dyrt...
: 29 dec 2005, 21:34
af s@g
Thomas.. skrev:og nok også pænt dyrt...
Hvis han sælger rettighederne på sin motor falder der sikkert osse en pænt skilling af til han!!
: 30 dec 2005, 13:50
af djgutti
Nu har jeg fået den nye motor.. Så skal jeg bare finde ud af hva jeg vil lave.. Starter med ny kobling, olie og filter.. He he..
: 30 dec 2005, 15:11
af møffe
: 30 dec 2005, 16:07
af djgutti
Ja ja Møffe du sjov...
he he. Men jo plejer dem.
Kæft det svært når man er højre håndet at lave noget når det den som har de 4 sting i.. Kan ikke engang køre bil
.. Men går vel over. Skal da ud og lege lidt med mit baghjulstræk
inden sneen er væk..
