Powerforum

HenrikGM skrev:Løs problemet med blokken ved at sætte nogle bedre plejlstænger i, samt støbe blokken op ca. 50%.

Bedre end at lave blokken med "lynkoblinger"

Hehe. Er på sagen.

I starten var det jo ment som absolut low-budget_gør det hele selv projekt.
Men på et tidspunkt finder man diverse grænser på originaldele.

Fylde blokken med beton er vel nærmest definitionen på lowbudget?

isky tool....så kan du lave rillen uden at tale motoren ud af bilen...jeg skal se om jeg kan finde et billede i arkivet.

HenrikGM skrev:isky tool....så kan du lave rillen uden at tale motoren ud af bilen...jeg skal se om jeg kan finde et billede i arkivet.

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html

Gode argumenter for både topstykke og blok sikring.
Jeg tror jeg blot vil forsøge med rillen rundt om cylindrene i blokken.
Der er trods alt tale om NA og forholdsvis lav kompression...

Side spørgsmål: Jeg burde vel teoretisk kunne hæve gradtallet på knastakslen, uden at miste effekt i bunden, når kompressionen øges?
Den dynamiske kompression følger vel den statiske, når den hæves...