Powerforum

Aarosin skrev:morten forklar lige hvad du så mener med turbotøven...
Bare så vi er enige

turbotøven er tiden fra du giver gas til du har tryk -altså over min rpm.

du lader fra 3500rpm og kører med 4000med lav gas og giver den så gassen- den tid er turbo tøven

CorsaGSI skrev:

ae86 skrev: det hedder en kompression på 8:1 (blandingen der før fyldte 8 enheder er nu presset sammen på en)

Hvor er jeg glad for, at jeg lavede den lille skrivefejl. Det har forhåbentlig reddet din dag! Det er jeg glad for.

Mvh.

Til din bekymringer omkring min dag, nej egentligt ikke.
Men der er forskel på at lade med 1,2 bar og 2,1 bar der er også forskel på at have 510hk og 150 hk og så er der forskel på 8:1 og 1:8
det var ikke for at genere dig og selvom du skrev 1:8 forstod jeg dig godt men det var ikke din(e) stavefejl jeg var efter, dem laver jeg rigeligt af selv, hvis du syntes det var en stavefejl så er jeg da ked af jeg har rettet dig, men du kan jo kontakte en arkitekt og se om han ikke kan bygge hans næste hus i 200:1 istedet for 1:200 da de åbenbart betyder det samme

Aarosin skrev:morten forklar lige hvad du så mener med turbotøven...
Bare så vi er enige

Det øjeblik der går fra du sparker højrepedalen i bund til du mærker sparket bagi

uno skrev:

Aarosin skrev:morten forklar lige hvad du så mener med turbotøven...
Bare så vi er enige

turbotøven er tiden fra du giver gas til du har tryk -altså over min rpm.

du lader fra 3500rpm og kører med 4000med lav gas og giver den så gassen- den tid er turbo tøven

Den forklaring vil jeg også holde mig til.

MVH

Morten