Powerforum

Nej røret fra bundkarret til indsuningsmanifoldet har IKKE tilgang til Indsugningen.
Men går ind i et kammer.. som så fører videre over i topstykket..

Der er det KUN nødvendigt at fjerne slangen fra spjældhuset til topdækslet..

Som du kan se det lille hul i midten har ingen tilgang til indsugningen...

http://www.bmwe30.dk/billedhistorier/da ... ndsugn.jpg

Tak for svaret... Damborg
Blokerer man så indgangen ved spjældhuset. ?
Og hvad med udgangen på topdækslet, skal det bare lufte ud i det fri, eller ned i en beholder. ?

Nikolaj

Så det hul der går fra blokken til topstykket skal ikke lukkes.
Men går der en fra spjældhuset på min på 16v motor det syntes jeg menlig ikke jeg har lagt mærke til???

Hvis du har kørt med den og bare lade turboen blæse ud i det fri, er det klart den er død!!!!!!!! Kan du forestille dig hvor mange omdrejninger den tager når der ingen modstand er??????? Så løber den satme hurtigt, har hørt det på min egen hvor en trykslange sprang af og det lyder ikke godt!!!!!! Den slange du skal fjerne går mellem manifolden og ventildækslet, ellers kan motoren ikke ånde frit.

Den røg allerede da jeg startede den, så den har været død fra starten det var derfor jeg ikke fik sluttet den til. skal jeg bare sætte en prop i så der ikke kan løbe luft igemmen den slange?? eller skal hullerne bare lukkes??

Indsunings slangen skal lukkes af... og topdækslets studs kan ånde ud i det fri.. men vil nok snotte lidt olie.. så den bør nok gå i en beholder... ikke en lukket beholder men en med lidt udluftning... læs på nogle af de tidliger indlæg der står en masse..

Mange tak for svaret Damborg.

Mvh
Nikolaj

Ok nu forstår jeg det tak for svaret.