alt er efterhånden lavet i kina.kobling til baghjulstræk stiv aksel
Redaktør: Moderatorer
-
HenrikGM
- Moderator
- Indlæg: 7414
- Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
- Kontakt:
jens skrev:Der findes 265 mm. nav til bmw 5 serie med 10 tænder. 4.0 motor fra før 6/96
Der kørte en 544 i sverige for 25 år siden med 400 hk b20 kompressor og metanol den havde 11" chrysler kobling parret sammen med en th400 = turbo clutch det virkede.
Måske kunne man parre 265 mm nav med 10.5" trykfod fra en v8
se her der står tryk.
http://www.summitracing.com/search/part ... /10-500-in
Jeg skal have den indenfor boltmønsteret, så der er grænser for diameteren.
240mm sachs 765 kræver modificering indvendig i koblingshuset for at få plads, og den står helt ude på kanten af svinghjulet.
Hvad rusker mindst:
ufjedret organsik nav eller fjedret 6puck sintermetal?
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
-
svensson
- Junior Medlem
- Indlæg: 82
- Tilmeldt: 11 sep 2003, 21:27
- Kontakt:
HenrikGM skrev:jens skrev:Der findes 265 mm. nav til bmw 5 serie med 10 tænder. 4.0 motor fra før 6/96
Der kørte en 544 i sverige for 25 år siden med 400 hk b20 kompressor og metanol den havde 11" chrysler kobling parret sammen med en th400 = turbo clutch det virkede.
Måske kunne man parre 265 mm nav med 10.5" trykfod fra en v8
se her der står tryk.
http://www.summitracing.com/search/part ... /10-500-in
Jeg skal have den indenfor boltmønsteret, så der er grænser for diameteren.
240mm sachs 765 kræver modificering indvendig i koblingshuset for at få plads, og den står helt ude på kanten af svinghjulet.
Hvad rusker mindst:
ufjedret organsik nav eller fjedret 6puck sintermetal?
Sintermetal 6punkt med fjedre er super fin at køre med, det som jeg har kørt med uden fjedre, støjer under motorbremsen og generalt mere træls at køre med.
Svensson