Redaktør: Moderatorer
lqs skrev:så prøv det her, tag et kort over australien, eller sverige eller usa. sæt et mærke der hvor der er baner at køre på. mål afstanden (i kilometer!) mellem disse baner. til slut sammenlign med DK. hvor ligger banerne/mulighederne tættest? MVH søren
) nummer 2 må være KTI som er et køreteknisk anlæg (hvor man IKKE må dyrke vædeløbskørsel) og hvor FDM der overtog anlæget (selv om de lovede at der ville bliver muligheder for lidt mere banesport) hurtigt fik lukket for alt hvad der lignede banekørsel, på grundaf miljø hensyn... .. de fik også lukket for det arangement hvor folk betalte for at komme ud og få en tur i en superbil og hvor pengene gik til et godt formål (ala kræftens bekæmpelse) men hvor de ..efter at have fået en lidt dårlig smag i munden..modvilligt accepterede at arrangementet blev gennemført som planlagt .. så FUCK FDM !!! og FUCK DK!!! (når det gælder motorsport) jeg kan ikke bevæge mig 1000 m før jeg falder over en eller anden latterlig lille fodboldsklub som absolut skal have tildelt et areal græsmark til deres hobby ... eller hvad med fuc...g curling... jeg ved at da vi fik et par olympiske mestre i dame curling (GAAAAAB) der fik vi et par curling baner og hvad så, de er sikkert ikke brugt siden ??? da Tom blev den mest vindende person på Lemans hvad skete der så ??? Not a Sh!T
blot det bliver krydret med traditionel dansk snusfornuft.
her vil jeg gerne skrives ind under.. har tidligere nydt meget at padborgpark havde kør selv dage. men det er så vidt jeg ved ikke en mulighed mere. er også medlem af trackdayklubben. men igen det med at bruge bilen til hverdag og så til race passer ikke nødvendigvis ikke altid sammen.audi_claus skrev:Jeg er enig med ae86 i, at der er for få asfaltbaner for biler, der er for "mellem-seriøse" kørere uden sponsorpakker i ryggen. Er selv medlem af AutomobilSportsklubbenKøbenhavn (ASK) selv om jeg bor i Jylland grundet en række glimrende arrangementer, de havde på Ring Knutstorp hvor indregistrerede biler kunne køre nogle heat som til rigtige løb med 26 biler i starterne. Desværre skete der efter nogle år et par alvorlige afkørsler - og så var det slut og reduceret til al. track-dage med nogle chikaner og personlige tidskørsler.
Jeg håber derfor at komme til at køre Special Saloon men mindre krævende banemuligheder ville være kærkomne.
Hartvig skrev:Streetracerne har i løbet af få år knoklet for at kunne gennemføre 7-8 danske løb om året, og alle jer der vil på landets 3 asfaltbaner og dreje på rattet kan jo bare klemme ballerne sammen og yde den samme indsats, så skal det nok lykkedes.
Personligt har jeg 2 gange været med til at arrangere trackday/klubløb på Ring Djursland, så det kan sagtens lade sig gøre
mente i ikke at reglerne omkring støj kom jer noget ved? eller?? forklaring....?steendp skrev:Hartvig skrev:Streetracerne har i løbet af få år knoklet for at kunne gennemføre 7-8 danske løb om året, og alle jer der vil på landets 3 asfaltbaner og dreje på rattet kan jo bare klemme ballerne sammen og yde den samme indsats, så skal det nok lykkedes.
Personligt har jeg 2 gange været med til at arrangere trackday/klubløb på Ring Djursland, så det kan sagtens lade sig gøre
Så kan du åbenbart noget som andre ikke kan. Sidst vi var afsted fik vi lov til at køre 4 omgange, før de bortviste os. Vandel er ligeledes ved at være lukket land mht. trackdays, så i jylland er der kun PP tilbage.
Jeg forstår ikke det skal være så svært at få miljøtilladelser, men det er nok mere en politisk beslutning fremfor en praktisk.
steendp skrev:Så kan du åbenbart noget som andre ikke kan. Sidst vi var afsted fik vi lov til at køre 4 omgange, før de bortviste os. Vandel er ligeledes ved at være lukket land mht. trackdays, så i jylland er der kun PP tilbage.
Jeg forstår ikke det skal være så svært at få miljøtilladelser, men det er nok mere en politisk beslutning fremfor en praktisk.
Det tror jeg nu ikke - men det kræver masser af gå-på-mod, måske en smule forhandlingstalent, evnen til at imødekomme argumenter på forkant, en diplomatisk og kompromissøgende holdning (måske ikke det jeg er mest kendt for i andre sammenhænge ) og så måske et netværk opbygget gennem ca. 10 års virke indenfor bl.a. Historisk Motorsport.