Powerforum

mon ikke det er for at skabe turbulens ? og dermed et lavere vacuum, da turbulens vel modarbejder sug'et?

samme teori er vist i brug da jeg fandt en artikel hvor de tester ydelsen af et åbent filter sat direkte på ved gasspjældet, i forhold til et indsugningsrør på 40cm.

de røg helt op på 50cm og vandt 4hk lidt mere moment over hele kurven ved at forlænge indsugningsrøret. det var et alurør. gætter på det samtidig har noget med lydens resonans der så også er med til at lave overtryk ( eller rettere mindre vacuum ).

er jeg helt ude og lege på motorvejen eller er der faktisk noget om snakken?

tonnilerche skrev:mon ikke det er for at skabe turbulens ? og dermed et lavere vacuum, da turbulens vel modarbejder sug'et?

samme teori er vist i brug da jeg fandt en artikel hvor de tester ydelsen af et åbent filter sat direkte på ved gasspjældet, i forhold til et indsugningsrør på 40cm.

de røg helt op på 50cm og vandt 4hk lidt mere moment over hele kurven ved at forlænge indsugningsrøret. det var et alurør. gætter på det samtidig har noget med lydens resonans der så også er med til at lave overtryk ( eller rettere mindre vacuum ).

er jeg helt ude og lege på motorvejen eller er der faktisk noget om snakken?

Jeg har købt en bog som hedder "high performance Ford Focus Builders Book" hvor der er lavt en masse forskelliget tests med viste grafer fra hver rullning de laver med forskelligt udstyr på. Der var et test om Indsugnings røret om det var langt rør eller et kort rør. Og de lange viste sig at give flere hk og moment i hele kurven.