Powerforum

nu snakker han jo også om traktortræk i samme indlæg og der er ladetryk på 10-15 bar ikke så unormalt og så er det måske lidt mere indlysende hvorfor der nogle gange er noget der "himler"

Det er klart at turboladere med 270graders aksiallejer aldrigt ville holde i traktortræk. De kan splitte 360graders lejer som ingenting, så et 270 har ikke mange chancer.

De fleste kinalader bruger netop 270graders lejer.

Hvis ladetrykket ellers er moderat(hold dig til garretts max tryk for tilsvarende størrelse lader) så er det typiskt ret problemfrit.

Iøvrigt passer visse af kinaladerne stumper med garrett....
Men der er også nogle af dem der er så tilpas langt fra std at det er "smid-væk-hvis-den-ikke-duer"

Som altid:
Hvis man ser sig for, tænker sig om, og bestemmer sig for hvor stor chance man vil tage, så bliver man meget sjældent snydt.

Men hvis man tror man kan stole blindt på opgivelser, osv. SÅ bliver man snydt.

Iøvrigt bliver de fleste ladere ødelagt fordi folk nosser i det.....

Bror Fusk skrev:nu snakker han jo også om traktortræk i samme indlæg og der er ladetryk på 10-15 bar ikke så unormalt og så er det måske lidt mere indlysende hvorfor der nogle gange er noget der "himler"

Jeg tror kun træktortræk bliver nævnt med henvisning til holset... holset er dem der kører suverent flest traktorer med.. -indenfor "standart"

der er det "kun" almindeligt med 4-6bar ...-enkelte 6+

-efter hvad de fortæller

HenrikGM skrev:Det er klart at turboladere med 270graders aksiallejer aldrigt ville holde i traktortræk. De kan splitte 360graders lejer som ingenting, så et 270 har ikke mange chancer.

De fleste kinalader bruger netop 270graders lejer.

Hvis ladetrykket ellers er moderat(hold dig til garretts max tryk for tilsvarende størrelse lader) så er det typiskt ret problemfrit.

Iøvrigt passer visse af kinaladerne stumper med garrett....
Men der er også nogle af dem der er så tilpas langt fra std at det er "smid-væk-hvis-den-ikke-duer"

Som altid:
Hvis man ser sig for, tænker sig om, og bestemmer sig for hvor stor chance man vil tage, så bliver man meget sjældent snydt.

Men hvis man tror man kan stole blindt på opgivelser, osv. SÅ bliver man snydt.

Iøvrigt bliver de fleste ladere ødelagt fordi folk nosser i det.....

De laver begge modeller, så skal man køre med en del tryk, bestiller man elvfølgelig med 360 grader lejer...
Alle KKK(kopi) er dog med 360 graders lejer..
De super T70 jeg har set, er også...
MVh Finn

quote]

De laver begge modeller, så skal man køre med en del tryk, bestiller man elvfølgelig med 360 grader lejer...
Alle KKK(kopi) er dog med 360 graders lejer..
De super T70 jeg har set, er også...
MVh Finn[/quote]

Hmm....De T70 har har set er ihvertfald IKKE med 360....

lqs havde sådan en på sierraen. Den havde udviklet 2,5mm endeslør tilsidst fordi det 270graders leje der sad i den var kollapset totalt efter at være voldtaget med +2x det max tryk den egentligt var lavet til. Den lavede dog stadigt en hel del effekt;-)

Tror 360grader er sjældent på T70!

HenrikGM skrev:quote]

De laver begge modeller, så skal man køre med en del tryk, bestiller man elvfølgelig med 360 grader lejer...
Alle KKK(kopi) er dog med 360 graders lejer..
De super T70 jeg har set, er også...
MVh Finn

Hmm....De T70 har har set er ihvertfald IKKE med 360....

lqs havde sådan en på sierraen. Den havde udviklet 2,5mm endeslør tilsidst fordi det 270graders leje der sad i den var kollapset totalt efter at være voldtaget med +2x det max tryk den egentligt var lavet til. Den lavede dog stadigt en hel del effekt;-)

Tror 360grader er sjældent på T70![/quote]

Sikkert meget forskelligt alt efter hvor man køber dem.
Der er mange der laver de T70...
Som sagt dem jeg har set er med det, og sælger oplyser kun 2,3 bar max til dem med 360, og mener det er 1,1-1,2 uden...
Der er i det hele taget ikke mange turbo'er der holder til ret meget over 2 bar..
En kammarats GT35R(orginal garret) har squ også fået endeslør efter 2+ bar...

hej drenge, jeg har selv kørt ned en sådan turbo fra xs power, ( købt ved turbomotor.dk) den fungerede fint, og jeg lavede bare nogle gevind i turboen og satte nogle bolte i, det var tæt nok, bare det rør som går ind over er helt tæt..