Powerforum

finn havde pænt spurgt dig på PM først.. og du svarede først.. SNYD DEN..
Og da jeg spurgte pænt om du evt havde DIAGRAM svarede du..
Spørg turbomotor..
Tænkte.. godt forhører mig hos forum i stedet...
Og du skulle så self lige svare der også.. kunne være at jeg kunne bruge andre end tubormotors løsning.. og ja... har hørt at den skruet i tryk yaris turbo 170+hk kører med noget lign..
Forsøgte bare at finde en løsning..!!
Og ikke valgte Rene's..

Ikke for at virke frelst, vil bare ikke ødelægge din tråd.
Slut herfra.
Mvh Finn

Morten VJ skrev:Det ligner spild af tid og penge at lave denne mekaniske løsning.

Motorstyringen er klogerer end man først tænker, og en simpel mekanisk løsning har vel ca. 1 % chanche for at virke.
Spørgsmålet er hvilken fejlkode melder den.
Katalysatorfejl, eller o2 sensor nr 2 fejl.

Da der er en væsentlig forskel.
Den første indikerer dårlig tuning.
Den anden indikerer fed blanding, men den er uden for motorstyringens fejl parametre hvilket kun kan snydes rent elektrisk.
MVH

Morten

Som jeg husker kan dianose systemet registrere både den for fede blanding (dårlig kat) og den magre
Planen var bare at hente lidt nemme hk. ved hjælp af en 1,8 motor (lager)
i stedet for den 1,6 der ligger i nu.. og for at kompensere for mager blanding ved fuldgas.. hæve benzintrykket en smule..
Lambda burde kunne trække blandingen ind ved delgas.. men ville bare nemt uden om den nok lidt fede blanding oppe i området hvor benzinen måske går i lige fed nok..(på nogle punkter)
Kan godt se at en elektronisk snyder er lækker...
Men kunne godt nøjes med en billigere løsning..