Powerforum

Den kommer til at køre med org. ecu..... Så i bund og grund burde det være nok at få den rullet, og indstillet så den får nok benzin. Evt. med en justerbar bezintryksregulator, eller??

Ellers koster det altså ikke andet en 4500 at få en anden styring og kørt ind...

Ja, så må jeg vente lidt med remhjulet... For det er finanserne ikke til lige nu.. Men det lyder voldsomt at der skal så meget til, eller er det bare mig?

det er 30-40HK extra..... det får man normalt ikke bare næsten gratis..... hvis du skal slippe 4000-7000kr er det stadig meget billigt!

Mads B 405 2.0 skrev:det er 30-40HK extra..... det får man normalt ikke bare næsten gratis..... hvis du skal slippe 4000-7000kr er det stadig meget billigt!

Tjaa... 4000 er ikke billigt men heller ikke dyrt, men sikkert hvis man vælger en MS styring. 7000 vil jeg så kalde dyrt, når det allerede er en tryk motor...

Men hvis man selv kan fuske en anden indsugnings manifold, så vil jeg nok vælge MF2 og en Fuel Cut Defencer, og så er det rigtig billigt...

Dem der ødelægger de agze motore, er altid på motorvejen med fuld skrue, det holder de ikke til.
MVH Finn

Jeg har haft AGZE m. turbo i 2½ år, har ødelagt 1 motor men det var kun fordi der ikke kom benzin ud af den ene dysse...
har kørt med 1,1 -1,3 bar og AFR på 12,2 - 11,5 og massere af "fuld skrue" på motor vejen.
Har lige splittet motoren ad, (for tjek) og den har ikke det mindste tegn på slitage.

Konkludering:
Godt med benzin, og gode plejllejer. så skal man sku være dygtig hvis den skal dø...

Hvordan er jeg så sikker på at den får det benzin den skal have??

indkørring efter bredbånds lambda.

enten på din original boks eller ms

Tag nu fat i www.turbomotor.dk når han kommer hjem fra ferie og køb en MS...
Så er du sikker på at det kommer til at køre ordentligt og holder...