Powerforum

Hvad er fordelen ved sådan en.. (måske et dumt spørgsmål)

ved en bil der accelererer HÅRDT kan man køre med meget lidt benzin (eks til drag!) og stadig opretholde et korrekt benzintryk uden den taber benzintryk

Yugo Turbo skrev:ved en bil der accelererer HÅRDT kan man køre med meget lidt benzin (eks til drag!) og stadig opretholde et korrekt benzintryk uden den taber benzintryk

Ok takker.. Bare af den grund og spare vægt..

Martin! skrev:

Yugo Turbo skrev:ved en bil der accelererer HÅRDT kan man køre med meget lidt benzin (eks til drag!) og stadig opretholde et korrekt benzintryk uden den taber benzintryk

Ok takker.. Bare af den grund og spare vægt..

eller sagt på en anden måde at undgå luft i benzin systemet og hvad deraf følger under hård brug af bilen...

det kan være en en måde at gøre det på ved gamle kaburator biler som min hvor pumpen sider i motor rummet og suger af tanken at benytte en sådan "pot" så man slipper for at bore huller i tanken.. eneste minus er bare at jeg ikke vil brude mig om at have et par litter benzin svømmende rundt i en "pot" i motorrummet... så hellere bøvle lidt med at montere en ny pumpe og så køre med fuld tank til ræs.. (35 litter!)

måske skal du se efter noget fra en Golf GTI de har en lille plast tank med en pumpe i og det rigtige antal stusser, jeg har selv købt nogle til det samme

så hvidt jeg husker har RS-turboerne den siddende på standart (benzin accumulator men erjeg de kalder den i håndbogen) men den er bare vildt lille så derfor virker den ret skidt men det kan godt være mig der husker forkert....

rasmus det er lige så meget brugt på indsprøjtnings biler gerne hvor udtaget sidder lidt uheldigt som på rs-turboen så når der bliver accelleret i længere tid med næsten tom tank så kan den ikke nå benzinen og dermed hugger og hoster den af mangel på gazolina