turbo bak bakaksel på FR biler.

[Gæst]

elpumpe! kan så være med eller uden motorens indblanding (eget oliesystem) mange moderne biler har ikke et motorrum der levner plads til meget sjov... derfor montering agter.... det er ikke optimalt for meget andet end plads og vægtfordeling. MVH. søren

[grydesvamp]

ja jeg tænkte no lige noget med at lave eget bundkar til burbo samt pumpe og køler og varmemåler... så bare en variabel pumpe og termostat der tænder over xx antal grader..

[thomasnb]

Har prøvd dette nå på en BMW 325i E36, systemet fungerer greit, men har etter mitt syn disse svakheter...

1. Plasseringen av luftfilteret er ikke bra (under bilen bak ved bakpotte).
Det blir veldig fort skittent og kan lett ta inn vann ved kraftig regnvær eller lignende.

2. Har montert luftmasse-måler bak ved turbo, avstanden mellom den og gass-spjeld er ca 4 meter. Dette skaper problem med kjøring med lite gasspådrag. Motor stopper veldig lett ved bykjøring. Kan vel løses med å montere luftmassemåler på trykkside fremme ved gass-spjeld?? Noen som har forslag til løsning på dette?

3. Ved "normal" kjøring er det ganske mye turbo lag. Lader ikke ordentlig (0.3-0.5 Bar) før i 3. gir. Ved "aktiv" kjøring med mye gasspådrag er dette mye bedre, lader ca 0.5 bar fra ca 4000 og opp i 2. gir. Dette kommer nok av at hele eksos anlegget varmes opp en del mere ved "aktiv" kjøring, og dermed kjøler det ikke ned eksosgassene så mye på veien bak til turboen.

(4. Bakkeklaringen på bilen blir noe redusert.)

Er det noen her som har gode ideer eller innspill rundt dette?