Powerforum

tja åbentbart.. arbejder heller ikke normalt med basser i den kaliber..

Carsten 205 GTI 1,9 T skrev:

grydesvamp skrev:har aldrig hørt om at det kan skade kondensatoren at blive ladet op hurtigt ?

Til nogen kondensatorer følger en lade modstand med, der skal sættes ind, ved førstegangs tilslutning, så der må være lidt om snakken

Ja der er sådan en lade modstand med.

grydesvamp skrev:har aldrig hørt om at det kan skade kondensatoren at blive ladet op hurtigt ? well men den mæd pæren kendte jeg ikke men så skal pæren jo også bruge energi og det tagerjo også strøm.. så alt i alt er det bare at sætte det sammen.. har dog erfaring med at sikringen kan finde på at svejse sig fast på holderen når man sætter den i holderen..

Pæren udgør det bare for den modstand du har med i dit kit. Om den bruger energi eller ej er lige meget - den skal jo netop begrænse strømmen så energien skal jo afsættes et eller andet sted. Om det er i en modstand eller en pære er lige meget. Den sidder jo i SERIE med kondensatoren så strømmen gennem kondensatoren ikek blivere højere end den der løber gennem pæren.
Anyway - Bare brug modstanden. Der er vel også en monteringsvejledning med der beskriver opladning med modstand osv?
Alene det du skriver med sikringen der sætter sig fast burde giv et hint om at det IKKE er sådan man gør

det kan ikke undgås når amn skilder anlæget af dvs når man rykker en sikring ud af holderen og reststrømmen fra kondensatorerne! (2 store fætre!) gerne vil igennem...