Powerforum

Ok, det er stadigt et højt flow, så hvis du vil være helt sikker, så smid to filtre parallelt. Iøvrigt er 10mm langt fra rørdimension nok til 400liter, da du taber unødigt meget igennem rørerne. At du så næppe skal bruge så meget gør jo at det går alligevel.

Jeg ville nok selv bruge et enkelt filter, men du lyder som om du har brug for det store flow??

God ide med et parralelt set-up.

Jeg runder sgu lige Volvo forhandleren en af de nærmeste dage...

Wanker skrev:
Jeg runder sgu lige Volvo forhandleren en af de nærmeste dage...

Holddakæft , er du uvenner med dine penge??

Inden du prøver volvo, så ring lige til søsum autodele, han parallelimporterer volvostumper, og er ofte under ½pris.....!

Ellers kan du købe hiflow benzin filtre hos K&N i Ulfborg,Det er bare ind til en forhandler af det,også kigge i kataloget.

Jeg mener at min holley blue har 15-16mm tilslutninger så ø10 er da nok en smule for lidt

Hvor mange hk er det i grunden lige den bil har??

Lyder egentligt som om den pumpe er for stor, selv med det halve volumen...

Fabriksmotoren har cirka 300hk, men den mangler vi lidt dele til så jeg har bygget en gademotor om med tørsump-smøring og hvad dertil hører, jeg forventer cirka 220-230hk.

Det er fint med et højt flow når man kører i lange kurver da man jo helst ikke skal tømme karburatoren for benzin.

Vi valgte denne pumpe på grundlag af en anden gut der kører IMSArace i usa, hans pumpe er snart ti år gammel og har aldrig svigtet.

Wankelmotoren æder mere benzin end en almindelig stempelfætter

NMB1022 skrev:Jeg mener at min holley blue har 15-16mm tilslutninger så ø10 er da nok en smule for lidt

Indvendig diameter = 3/8 = 9½mm

Har lige målt på min holley blue og den har 15mm indvendig tilslutning

OK jeg tror at vi er gået lidt forkert af hinanden
Jeg taler om 10mm målt indvendig i slangerne