Powerforum

Hejsa
Ville lige høre om det er en xu eller tu motor vi har med at gøre
og om det skal være med monopoint insp eller det skal være med multipoint?

tu = 1,0 - 1,6L
xu = 1,8 - 2,0L

Doc 309 skrev:Hejsa
Ville lige høre om det er en xu eller tu motor vi har med at gøre
og om det skal være med monopoint insp eller det skal være med multipoint?

ja det er en TU, og hvis det bliver så er det multipoint... Kunne selvfølgelig hive delene fra en citroen ax gti

Lars E skrev:tu = 1,0 - 1,6L
xu = 1,8 - 2,0L

205 GTi 1,6 = XU

Du kan også bruge delene fra en 1,3-1,6rally men der skal et andet topstykke til da dyserne sidder mont. i dette

Carsten 205 GTI 1,9 T skrev:

Lars E skrev:tu = 1,0 - 1,6L
xu = 1,8 - 2,0L

205 GTi 1,6 = XU

Hmm... Ok... man kan jo altid blive klovere, den motor bruges da hvist ikke i nogen tilsvarende citroën???? eller gør den??? hvis så, hvilken model????

Lars E skrev:Hmm... Ok... man kan jo altid blive klovere, den motor bruges da hvist ikke i nogen tilsvarende citroën???? eller gør den??? hvis så, hvilken model????

Visa 1,6 XU5J - ZX 1,6 XU5M3K; XU5M3/L; XU5JP. BX 1,6 XU5J; XU51C; XU52C; XU5JA; XU5CP; XU5M3/L; Xantia XU5JP..

De ligger imellem ca 80 og 115-120 hk..

pis!!!! dumme slag til mig...... det viste jeg sku da egentlig hvis jeg lige tænker mig om , det er jo den der kommer efter panekagemotoren Og jeg bruger da min fritid på at skrue i de citroën'er fra de årgange, bare de lutfkølede.