Powerforum

hejsa nogle der ved hvad forskelen er på en ford excort xr3i motor med 105 hk
og den almenlig ford 1,6 motor med 90 hk
er det knasten der er lavet om eller nået andet

hilsen lada

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )

Hvilken årgang ???
For hvis det er en mk.4 så har den ene indsprøjtning og den anden har kaburator

_________________
Ford Escort RS Turbo S2
Streetracing is NOT a crime !
Brothers .... What we do in life, Echoes in eternity !

nå glæmte jeg lige
det er mk 3
fra 81-86 tro jeg de gå fra

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )

indsprøjtning på XR3I'ern og mener også der sider et bananmanifold på den...

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

er det det hele
der er ikke forskle på knaster eller koprotions forhold ??
så jeg kan godt tage en almenlig 90 hk
og smide stumperne fra min xr3i motor og hive samme efekt

_________________
1000 hk er hejmme
( 6 biler :=) )

Du kan sagtens blande de 2 motore sammen.
de er næsten identieske.

det er kun knasten der er lidt skarpere og så er der indsprøjtning på xr3 I'eren

stempler, top, krumtap og kompresionsforhold er ens på alle 1,6 cvh motorene. dog med undtagelse af RS Turbo'en.

_________________
Venlig hilsen Lars

Gott liebt den Ladedruck
Drømmen er en V8 i en Capri, så får man både lyden og udseendet.
Rs turbo 1,9 LT www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=14634
VW T4 Supervan
www.lej-en-racer.dk

Gælder det også for en 1,6 8V CVH motor fra '91 med hydrauliske ventilløftere? For så er det jo nemt at finde reservedele til lortet hvis det engang ville blive et problem..

Hilsen
Jesper Andersen

_________________
Nu med gammel BMW 525 e34.. Med dejlig 6 cylinderet motorlyd..

Gammel bil: Ford Escort - DØD pga taxa.. :/ - Gammelt projekttopic..

lars er det mig der husker galt eller var der ikke også forskel på indsugnings hullet på nogle af topstykkerne du havde på lager? nogle var firkantet og andre mere runde på indsugnings siden... (undskyld jeg lige tager et lille sidespor på din tråd lada)

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

nej det er rigtigt. på indsugnings siden af toppen på dem der har efi. feks. mk 5 ( ikke mfi mekanisk indsprøjtning) kun elektronisk. det er lidt anderledes. da der er lavet plads til dysserne.

men ellers er de stort set ens. Alle cvh motorene kører med hydrauliske ventilløftere. man kan dog godt få dem i mekaniske. som Ford motorsport brugte engang. dem skal man bruge hvis man kører med sindsygt høje omdrejninger. ( anbefales IKKE på en ford Cvh )

til alle jer der renovere en cvh. husk ny oliepumpe. gerne en højtryks. de er også billigere end en alm. orginal.

_________________
Venlig hilsen Lars

Gott liebt den Ladedruck
Drømmen er en V8 i en Capri, så får man både lyden og udseendet.
Rs turbo 1,9 LT www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=14634
VW T4 Supervan
www.lej-en-racer.dk