Powerforum

Hej med jer.

Er der nogen der kender noget til Volvo´s 3,0 motorer... Holdbarhed, driftsikkerhed osv.? Det drejer sig om en 960 fra 92.

Hilsen Frank

ser fin ud...men mange af de biler er tilsalg med defekt motor.... mvh søren

Ok, men hvad er det som ikke holder på dem? Ved du iøvrigt hvad det er for en motor... Fransk, eller...?

Tandremmen på de gamle røde motorer holder "evigt". Volvoejere vænner sig så til at "det gør de nok også på de andre". Men det gør de bare IKKE.

Faktum er at den 6cylindrede alumotor er en meget fin maskine, men tandremmen er ikke overdimensioneret som på de gamle motorer.

Rigtigt mange af de defekte står med sprungen rem, og rigtigt mange af dem har kørt over, eller tæt op til intervallet. Rigtig dum ide på den motor.

Motoren er forgængeren for den 5cyl 850 maskine. Slet ikke en dårlig motor som sådan. Men tandremmen skal passes.

Det er volvos egen motor, tror de fik fransk nok da de rodede med PRV V6eren...

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ok. Jeg takker for den gode information.

Hilsen Frank

Kender en del til den motor (B6304F) og har selv fornøjelsen af at køre rundt med en.

Super motor men der visse ting man skal være opmærksom på.

Tandrem SKAL sikiftes meget tit. MAX 45.000km hvis det er en modificeret 1. generationstandrem ellers mindre!!!!

Støbefejl i blokken på en del udgaver. (meget trist at finde sådan en)

Diverse sensor fejl er almindelige samt pakninger ved indsugning.

Ventilerne skal passes. Koldstarter er ikke livret da de soder nemt til.

Ellers spørg på www.volvosnak.dk

Jeg har iøvrigt skrevet en artikel om den som blev trykt i Volvoentusiasten sidste år.

Mvh