Powerforum

Hej Folkens.

Har gang i et mildt tuningsprojekt med en B23E. Og denne bliver modificeret med portet top, Volvo K knast, bananmanifold og simons sportsudstødning.. Men hvad tændingen angår, nu ved jeg godt at det ikke er de vilde sager, men hvad vil være bedst at køre med. Tændingen fra B23E'eren med induktivgiver i strømfordeler og formodstand, eller tændingen fra en B230A med hallgiver og traditionelt tændingsmodul. Er der nogen kæmpe forskel ved disse to typer?

Mvh. Dennis

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Kun at indugiver systemet er mere pålideligt.
Tændings kurverne(avanceringen ) passer under alle omstændigheder ikke optimalt på din modeficerede motor.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Okay. Det med at det ikke er optimalt er jeg opmærksom på. Hvor meget effekt vil du skyde på man kan hente med f.eks MS? Ville bare lige bruge tændingen fra en af de to motorer til at starte med.

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Effektforøgele med et programmebart sprøjr alt imellem 1 til 30 hk i topeffekt.
Men det er nu ikke det vigtigste.
Det vigtige er alt det moment og effekt du finder når den ikke giver maks effekt. læs en mere kørbar motor.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Ok, det kan jeg godt følge dig i. Så vil jeg lige forske lidt i mulighederne for noget programmérbart på den motor!

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!