Powerforum

Har lige monteret en HKS ssqv på min nye bil. Men når jeg kobler ud, kan bilen godt finde på at gå ud. Det hjælper lidt ved at stramme skruen for enden.

Men hvorfor er det lige den gør det?

_________________
Med venlig hilsen
Jan aka Evo-8

>>>> www.brugtstyling.dk <<<<

Du skal i hvert fald være 100% sikker på at ventilen ikke står delvist åben i tomgang, for så kan motorstyringen ikke finde ud af det...

Nu er det lidt svært at diagnisticere på afstand, uden man ved hvilken bil det drejer sig om.
Men jeg vil gætte på at den er udstyret med en luftmængde-masse måler.
Og det du gør med en åben bov i tomgang, er faktisk at køre med en blæst indsugnings pakning.
Så stram fjederen noget mere, og fjern noget af ventilens funktion, og nyd lyden.
Ps den kan også give problener ved speeder slip, ved gearskift, da motoren nu får en for fed blanding.

Så spørgsmålet er om lyden er det værd
En fejlfungerende Bow, og dårlig motorgang.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Har nu skrammet den helt, den kører noget bedre, men kan stadig mærke noget hakkende ved speeder slip, som du skriver... Og den går stadig meget langt ned i omdr. når jeg kobler ud...

Den kører noget bedre med den recirkulerende, men er det ikke mere sundt med en bov som lufter ud i det fri, så man ikke smider luften tilbage til turboen?

_________________
Med venlig hilsen
Jan aka Evo-8

>>>> www.brugtstyling.dk <<<<

SUndt for hvad motoren eller turboen.
En korrekt virkende bow står åben i tomgang, og dermed suger motoren ufiltreret luft ind, ikke særligt smart
Tilgændgæld reagerer den hurtigt og fjerner trykket uden trykfald igennem en slange, ved speeder slip, det er turboen glad for
Hvis man så strammer fjederen således at den er lukket i tomgang, så får man en lidt sjov kvidrende lyd, og det er ventilen der åbner og lukker, hvilket ikke er særligt smart set fra turboens synspunkt.
Men det lyder jo sjovt

At den recirkulerende genbruger luften, aka. luften kører i ring.
Hvad er problemet med det, den optager lidt mere varme, men det skal motoren nok nå at æde på de første par omdrejninger, når spjældet åbnes igen.

Bow på en gade bil er i mine øjne kun bling bling, og lyd.


MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Min er godt nok en dobbelt stemplet bov, så den sku gerne være lukket i tomgang selvom den ikke er strammet eller er jeg forkert på den?

_________________
Med venlig hilsen
Jan aka Evo-8

>>>> www.brugtstyling.dk <<<<

En HKS holder lukket i tomgang ja.
Jeg går ud fra du har en A3-turbo (ud fra dit navn). Når den nu har luftmasse-mængdemåler som Morten skriver herover, så kan du få de problemer du beskriver. Du kunne eventuelt putte recirkulerings-kittet på din ventil (som man kan få til hks'en) og så køre dobbelt-stemplet recirkulerende...
Bare et forslag!
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Ja, men så ryger lyden jo....

_________________
Med venlig hilsen
Jan aka Evo-8

>>>> www.brugtstyling.dk <<<<

Nu kender jeg ikke så meget til Masse måle biler, men du for lyden med hvis du sætter den nær filtret. Der sad orig. recikul. på mit gamle turbo kit. Den hørte man fint igemmen det åbne filter (KN til 250 hk)

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Havde åbent filter monteret inden jeg fik monteret bov, der er en verden til forskel med lyden

_________________
Med venlig hilsen
Jan aka Evo-8

>>>> www.brugtstyling.dk <<<<