Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 27 feb 2025, 07:49

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 21 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3  Næste
Forfatter besked
 Titel:
Indlæg: 15 feb 2006, 00:09 
hmm... Jeg skal ha min CO ned fra 1.128


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
  
 
 Titel:
Indlæg: 15 feb 2006, 15:22 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 27 mar 2005, 22:33
Indlæg: 1425
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro
Jeg tror ikke at dette lille trick virker på katalysator biler.
Min kammerat prøvede det på sin 94 Rx-7 uden at kunne aflæse en forskel i tallene.


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 15 feb 2006, 15:52 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 29 dec 2004, 23:18
Indlæg: 2507
Geografisk sted: i midten af midtjylland
det virkede fint på min kammis carina E. der var lambdasonden i stykker da den skulle til syn.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 16 feb 2006, 08:40 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 18 aug 2003, 08:05
Indlæg: 2515
Geografisk sted: Veksø Sjælland
jeg fik synet en fiat uno ved at bruge ca 5 liter alm benzin, 3 liter karburatorvæske og 3 liter rensebenzin. samt at den ikke have noget luftfilter i luftfilterkassen da den kørte gennem synshallen.

_________________
Brap brap brap...
Billede


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 16 feb 2006, 12:59 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 27 mar 2005, 22:33
Indlæg: 1425
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro
Til dieselbiler kan det stærkt anbefales at bruge lampeolie...


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 16 feb 2006, 20:11 
Yugo Turbo skrev:
jeg fik synet en fiat uno ved at bruge ca 5 liter alm benzin, 3 liter karburatorvæske og 3 liter rensebenzin. samt at den ikke have noget luftfilter i luftfilterkassen da den kørte gennem synshallen.


Den rensebenzin du snakker om, er det rensebenzin som i additiver fx.dyserens... eller somi rensebenzin som det her... http://www.special-butikken.dk/site-box ... &COID=4863


Top
  
 
 Titel:
Indlæg: 16 feb 2006, 23:34 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 25 jan 2005, 15:36
Indlæg: 2537
Geografisk sted: Tylstrup Nordjyland
vil tro lasse har brugt den alm rensebenzin fra fx maler shoppen eller byggemarkedet, siden han ikke har nævnt noget detaljeret...

_________________
Fri bane fuld hane! :-)


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 17 feb 2006, 00:21 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 18 aug 2003, 08:05
Indlæg: 2515
Geografisk sted: Veksø Sjælland
som så ofte før har rasmus ret... ganske alm rensebenzin...
min faldt fra ca 6 i co til 2,4. (og da bilen vra fra 85 er det fint nok til syn med den værdi
ved alm justering kunne jeg kun få den ned på 5

_________________
Brap brap brap...
Billede


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 07 mar 2006, 17:42 
Offline
Senior Medlem

Tilmeldt: 07 mar 2006, 17:20
Indlæg: 334
Hej Drenge så fik jeg en Profil ;)

Her er lidt nyt på hvordan det går med bilen og synet.

Idag villejeg have haft bestilt syn, men jeg skulle lige ud og tjekke hvordan den havde det den kære bil... Så ville starte den,od det gjorde den så i 5 min. i tomgang hvor tomgangen var lidt spøjs (Ca.2000 RPM.).
Og så gik den bareud :? og kunne ikke sådan lige få gang i denmed mindre den fik lidt speederog så var det kun i 5-7000 rpm at man kunne holde den i live, gav man slip på speederen, så gik den ud.

Nå ud og kigge lidt, hmmm, kom til at tænke på at der var en som havde snakket om at en utæt indsugning kunne være skyld i forureningen. så jeg går igang med at skrue den løs. pakningen så fin ud men det så ud til at den var utæt for der var benzin på pakningen og manifolden et enkelt sted...

Når men tører den af og spænder lortet fast igen.. drejer nøglen og den starter! Når fedt tænker jeg men efter 5 sek. går den ud og har de samme symptomer. går ud og krydsspænder den lidt ekstra og går ind og drejer nøglen, den starter i 3sek og går ud... Pis! .... Hiver indsugningen af igen og der var spor af utæthed igen, henter noget flydende pakning og smider på hver sin side af pakningen og spænder den på igen. venter i 1½ timewog går ud... og den starter, dejligt tænker jeg. Den står i tomgang igen og det gør den i 5min. igen hvor den står fint på 2000 Rpm. og så går den ud :? hvad sker der? Skal jeg smide den på værksted eller hvad syntes? noget jeg lige kan tjekke inden?


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 07 mar 2006, 19:39 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 25 jan 2005, 15:36
Indlæg: 2537
Geografisk sted: Tylstrup Nordjyland
tjek din tænding! gå den efter og kig spec nærmere på dine platiner og skoen kablet er spændt på..! hvis det ikke hjælper så af med luft filterhatten og stop kaburatoren til.. hvis den stadig kan gå i tomgang/køre så er der jo nok en utæthed i systemet.. hvilken bil er der tale om ? motor osv ?

_________________
Fri bane fuld hane! :-)


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 21 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3  Næste

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 48 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team