Powerforum

Hey

Jeg har kigger på turbo til node jeg godt vil laver så tænk jeg på hvor stor motor skal være for at den kan holde til en PT88 turbo
88mm kompressor och turbin, 0.96 A/R avgashus

Ville det ikke være bedre at finde ud af hvilken motor der er i din bil og så vælge en turbo der passer til?

_________________
Greeting
Master Fabritius

Smoke tires
Not drugs

Jaa men det er fordi jeg bygge bmw turbo og der jo magen motor som går fra 1,6 til 5,0 eller sådan node

Du bør alligevel starte med at finde ud af hvilken bil det skal være, og hvilken motor der er i den. Hvis du finder en E30 findes der masser af færdige kits til den.

_________________
Greeting
Master Fabritius

Smoke tires
Not drugs

hvis du satser på ca. 1000hk passer den.... så er det sådan set lige meget på hvilken motor! spørg om vi får rabat hvis vi køber 2-3 stykker... MVH. søren PS. hvis ikke du har sat dig ind i emnet, så begynd at spare sammen. 100000kr min. for at få udbytte af omtalte turbolader... MIN.!

En 6 liters motor kan tage 2, så en 3 liters motor må da være fin til én
Video Lynch 1/8 mile
Video Lynch 1/4 mile

325kmt efter 402meter! så er der sikkert over 1500hk og måske tæt på 2000....
men det har altså ikke meget med motor størrelsen at gøre.... man kunne lave en 1.6l HONDA med tæt på 1000hk, hvor turboen ville være ok. man kunne også sætte den på en std 502" hvor den så ville være overkill.... det er altså en rigtig seriøs turbo. aldrig set en i DK. nogen der har? MVH. søren

Du skal nok se lidt nærmere på et PT88 map.
Den kan tydeligvis ikke lide at køre under 1,6bars tryk og du skal op på 2bar før den kører i det "grønne" område. Medmindre det bare er for at køre ræs og ingen gadekørsel, så er den ubrugelig.
Den skal forøvrigt bruge en motor på mindst 5 liter, max 8 liter.
Ovennævnte 1,6l liter Honda skal spinne ca 15000 omdrejninger inden den laver tryk , en 5 liter kan nøjes med 5k. Selvfølgelig med lidt foskelligheder fra motor til motor.

der er ikke lidt forskelligheder på motorer. der er rigtig meget forskel....med N2O er der rigtig rigtig meget forskel!! med exotisk brandstof endnu mere....MVH. søren