Mazda MX-3 V6 story.

[HenrikGM]

[Motoren ha jo en lille boring, hvilket betyder en hurtig forbrænding, og dermed ikke et behov for fortænding som en med en større boring.
Der er jo også en masse andre parametre der spiller ind, som du nok ved.
En time på rullefelt, eller mange timede gange ned af langsiden burde afgøre den sag relativt smertefrit..
Men 40 grader lyder ea meget ved 7000 omdrejninger, med mindre kansten ikke fylder cylinderen effektivt ved disse omdrejninger.

MVH

Morten

Ja, rullefeltet er nok ikke en dum ide

Jeg har skrevet det på ønskesedlen. Så jeg er sød resten af året, og håber på julemanden putter et rullefelt i sokken over kaminen

Jeg tror egentligt ikke knasten(original) fylder cyl. særligt godt i toppen. Måske man kunne lege lidt med relativt meget tænding helt i top, for at kompensere en smule for dette(i mangel af dyre knaster)

Umiddelbart går den ret godt omkring de 35grader/WOT/5000rpm og op, men det kan være det er en smule for meget. Svært at ramme rimeligt præcist i pitlane når bilen kun lige er i hold 30sekunder....

[CasperR]

Wilwoods har problemer med kvaliteten på deres kalibre, dvs deres dust seals er ikke gode. Hi Spec brugte også wilwood i starten men lavede sine egne kalibre da wilwoods ikke var gode nok.. Men på den anden side kan Hi Spec heller ikke anbefales da deres kundeservice mildest talt ikke findes.

Efter hvad jeg har hørt skulle lige netop deres dust seals være blevet bedre?

Hivs de er det er det da godt. Men imo er det bedre at finde et par brembo/AP og få lavet beslag til det..

Kender flere som kører med dem og de siger at de renser dem mindst 1 gang om året for at de ikke skal holde op med at virke. ikke helt optimalt, men hvis man kun har bilen som sommerbil så er det jo ikke dårligt..

[John Sahl]

Nu er så vidt jeg husker også en væsentlig forskel på prisen fra AP/Brembo til Wilwood, tager jeg fejl, så ret mig gerne.

Uanset hvad jeg vælger skal der laves beslag, på det punkt er det helt lige meget.

.

[Mads B (dk)]

[Motoren ha jo en lille boring, hvilket betyder en hurtig forbrænding, og dermed ikke et behov for fortænding som en med en større boring.
Der er jo også en masse andre parametre der spiller ind, som du nok ved.
En time på rullefelt, eller mange timede gange ned af langsiden burde afgøre den sag relativt smertefrit..
Men 40 grader lyder ea meget ved 7000 omdrejninger, med mindre kansten ikke fylder cylinderen effektivt ved disse omdrejninger.

MVH

Morten

Ja, rullefeltet er nok ikke en dum ide

Jeg har skrevet det på ønskesedlen. Så jeg er sød resten af året, og håber på julemanden putter et rullefelt i sokken over kaminen

Jeg tror egentligt ikke knasten(original) fylder cyl. særligt godt i toppen. Måske man kunne lege lidt med relativt meget tænding helt i top, for at kompensere en smule for dette(i mangel af dyre knaster)

Umiddelbart går den ret godt omkring de 35grader/WOT/5000rpm og op, men det kan være det er en smule for meget. Svært at ramme rimeligt præcist i pitlane når bilen kun lige er i hold 30sekunder....

Netmekanikeren har vist et rullefelt tilsalg..... prisen ligger mellem 18k-50k afhængig af udstyr

[CasperR]

Nu er så vidt jeg husker også en væsentlig forskel på prisen fra AP/Brembo til Wilwood, tager jeg fejl, så ret mig gerne.

Uanset hvad jeg vælger skal der laves beslag, på det punkt er det helt lige meget..

Ja det er dyrere men jeg vil hellere vælge noget dyrere som gør det jeg vil have godt, istedet for at måske få noget som ikke lever op til mine forventninger.
Jeg ville måske tro at du kunne bruge noget som det her?
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=23013&item=7972522882&rd=1&ssPageName=WD4V

[John Sahl]

Ja det er dyrere men jeg vil hellere vælge noget dyrere som gør det jeg vil have godt, istedet for at måske få noget som ikke lever op til mine forventninger.

Jeg er ikke så bange for at få beskidte fingre og tager gerne lidt andre veje for at have noget ikke alle andre har. Og Brembo er jo ved at være lidt mainstream

Jeg ville måske tro at du kunne bruge noget som det her?

Tilføjet til de mange auktioner jeg overvåger, tak!

.

[Wankel]

Du Henrik, sårn MS kan den fås til en Wankelmotor, der sidder leading og trailing tændrør på sårn een. Altså lidt ligesom Alfa TwinSpark.

Jeg er blevet lidt lun på ideen om sprøjt istedet for den lidt upræcise Weber.
Lars Skovgaard anbefalede dig.

[HenrikGM]

Ja, der findes code der understøtter trailing spark, men det er ikke noget jeg nogensinde har haft lejlighed til at tjekke. Wankelmotorer hænger jo ikke ligefrem på træerne....

Prøv lige at bladre lidt efter wankel i MSEFI.COM, jeg er sikker på der er nogle gode hits at læse på der.