Powerforum

Når den køre, når den kun lige op i "norm." feltet...
Hvis den bare holder, stiger den op a' men holder sig i "norm." feltet.

tænkte derfor, om det er min termostat der har sat sig?

_________________
Mvh. Martin

TDI Power

lol.. de er jo bare præcise de ford instrumenter. men prøv at stikke en finger i expansionsbeholderen( men pas på det kan være varmt) en termostat koster ikke det helt store. så du kan bare skifte den.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

tro den har sat sig.........
der kommer varme på køleren meget hurtigt..

er det noget lo.. at skifte?

_________________
Mvh. Martin

TDI Power

den er meget nem at skifte. den sidder forest på din ind manifold. det har en plastic front og sidder med 3 bolte

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Min har heller aldrig været i andet end bunden af 'NORM'...
Men jeg tror nu ikke der er noget galt, for den varmer fint i kabinen, og
køleren bliver alm. varm..
-Så jeg tror næsten det er upræcise instrumenter, som Møffe nævner.

Edit: Derfor kan det jo godt være at din har sat sig. Hvis du mener den
opfører sig lidt mærkeligt.

_________________
Mvh Kim
Den der ler sidst, tænker langsomt.
Nu med Kadett C Turbo!
[url=http://www.kwn.dk:1xpcy14e][img:1xpcy14e]http://www.kwn.dk/forum-banner.gif[/img:1xpcy14e][/url:1xpcy14e]

normalt når man har med termostater at gøre, plejer det a at være sådan at hvis en termostat er defekt er den enten åben eller lukket

Temperaturproblemer på en sierra DOHC har kørt om hjørner med mange....

Start med at lukke hjelmen op, og mærk at begge ventilatorer løber frit og ubesværet. Jeg har skiftet adskillige, som havde "sat" sig.
Hvis selve ventilatormotorerne ikke fejler noget, så sæt tænding på bilen, og kontroller ved at kortslutte de rigtige ben i "møllebestyrer"-stikket (termokontakten) at begge ventilatorer kan køre.

Fix evt fejl, det er jo bydende nødvendigt at møllerne OG deres strømsystem fungerer....

Hvis der ingen fejl var, så SKIFT varmeføler og termostat.
Ford´s varmefølere har sgu aldrig fungeret! Og termostaten, tjaa, den er billigere end føleren......

Nemt, enkelt og billigt, nu står nålen i varmeuret hele tiden hvor den skal....

Ikke???
Skift toppakningen, husk at få trykprøvet topstykket, de har det med at revne...

PS: Jeg går ud fra, at evt. vandspild fra vandpumpe, køler, varmeapparat ect. er blevet kontrolleret og repareret....

VH Lars

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..