Powerforum

jeg vil bygge turbo på den gamle 66 p5 (2.8 v6 karburator).
meningen er ikke at den skal spytte 200+ hk ud men den mangler lige lidt i at man får smilet frem,så mit spørgsmål er hvad jeg skal gøre og især hvad jeg IKKE skal gøre.Hvad turbo skal der mont mht a/r,skal jeg have mf2 system på ,eller kan jeg klare mig uden.
regner med at turboen skal suge igennem nogle su karb eller motorcykel karb og så prøve at finde en max effekt hvor der ikke skal alt muligt nymodens på for at den kan køre.

nogen der har lidt visdom de vil dele ud af ?

mvh codeman_p5

_________________
man skal altid se om man kan lave det endnu bedre....mvh codeman_p5

Nu har du vel læst denne tråd: http://powerpage.gjelsoe.dk/viewtopic.php?t=11161....

Find hellere en 2,8 med indsprøjtning (mekanisk) eller en 2,9 med EFI.
Så får du de første hypper nemt, hurtigt og billigt, samt at det bliver _noget_ nemmere evt. senere at lave tryk... .

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

har et på af de der 28i v6 samt turbo og manifol der til evt. hel bil med ledningsnet dertil

_________________
bmw e30 320 i turbo 200hk

ring eller skriv 60248394

_________________
bmw e30 320 i turbo 200hk

sådan en motor er bare god at mont turbo på. og den kan klare godt med tryk.

du kan trykke gennem den org. kab. med et godt resultat.

kender flere som har lavet 250hk på den måde.

ellers så kan du bruge en Holly kab. (350 eller 500) som ikke koster så meget af ny