Powerforum

En MF 2 kan uden problemer styre en vandindsprøjtning, jeg mener at det var de den blev udviklet til at gøre.
http://www.aquamist.co.uk/cp/cp.html
Men det vil jo kræve 2 bokse.

Og så ser megasquirt lige pludselig ud som ugens tilbud i Netto.

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Citat Søren
tror der er nogen der tager fejl af H2O og N2O! det var så fly siden... de grimme tyskere i W2. F1..... der var ingen begrænsning vedrørende benzin... tilsidst var det faktisk mere diesel end benzin....alene mængden af vand der skulle med ud at køre....ser gerne et link! ang. wrc tror jeg det bliver brugt til at køle intercoleren.... hører gerne mere om emnet! har aldrig haft megen fidus til vand i den sammenhæng. men det er godt til at slukke bål med! MVH. søren
Citat slut
N2O blev i stor udstrækning brugt af englænderen i WW 2
H2O af USA og det tredie rige.
F1 historien er jeg lidt tvivlsom over for.
WRc hvorfor bestilte Fords motorsports af deling 3000 dyser fra en pruducent der fremstille vandindsprøjtnings anlæg. Kun for at køke intercooleren. nej det tror jeg ikke et rør med huller kan give den samme effekt.

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

hvis du prøver at se det om hyndai? wrc bilen skriver de 25% vand til benzin...! det alene fortæller mig noget om, at forfatteren ikke helt er på højde med emnet! så er der forklaringen... om at det er for at skåne udstødnings ventilerne.... vi ved begge, hvordan cylindre der har brugt vand ser ud på ventiler, det der er tilbage af dem! hvis du prøver at læse det hele om de tyske jagerfly står der også metanol/vand.... senere skrives der om en special model med..... N2O.... de (tyskerne) kunne bare ikke finde ud af at bruge det flydende! derfor hade de ikke ret meget med og hade ikke fuld gavn af det! at tage rent vand, med op at flyve hvor der måske er 20-30graders frost, lyder ikke som nogen god ide for mig! så var det et link til en BImand!!!!!??????MVH. søren PS. må indrømme at det først er nu jeg ser dine links... PPS er lige blevet VOLVO turbo ejer

Skal lige nævnes at Audi S1 quatro (jep den der vilde 600 hestes rallybil fra 80´erne) også blev udsat for vandindsprøjtning på eksperimental stadiet. På det tidspunkt kunne den næsten lave 600hk uden nogen form for ladeluftkøling !!! Jvf filmen "too fast to race".

Var næsten færdigudviklet og klar til brug i EVO modellen da Gruppe "B" blev skrinlagt af FISA.

Så der er en del der har brugt det også MANGE andre end bare de par stykker der er nævnt her.

Jeg mener også at kan huske at der er noget med en oldgammel mercedes der kørte med kompressor kørte med vandindsprøjtning og her snakker vi 20-30´erne !!! Ved i hvertfald at den lyder fuldstændig syg! Kompressoren slår først til ved fuld pedal

Tror bare at fordelen ved en IC er noget større end ved brug af intercooler. Vandindsprøjtning blev brugt før man "opfandt" intercooleren..

mvh
Ruben

hvad står IC for?

InterCooler

så fordelen ved intercooler er større end hvis det var en intercooler

Nogen gange skal man læse hvad folk mener, og ikke hvad de skriver.....

jeg er så stadig ikke med på hvad der menes helt præcist. Hvilken en menes der så er med størst fordel? vand eller intercooler?

En intercooler af passende størrelse er helt klart at foretrække, Da den vil give den største effekt forøgelse.
Vand indsprøjtning er et alternativ til intercooleren hvis man ikke har plads, eller er for nærig til at investere i en stor intercooler.

MVH
Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html