Powerforum

Hej,

Går og overvejer at skifte min motorstyring ud til en megasquirt version 2, har den ALS samt Launch Control ?
Hvordan er dens muligheder kontra en autronic ?

mvh Mark

Når du skriver MS version 2, mener du så een af dem jeg har bygget?

Eller mener du MS-II fra usa?

Der er desværre lidt nummerforvirring imellem en hel stribe hard/software opdateringer, så vi skal lige snakke om det same


Der findes en launchcontrol til MS, men det kræver en mindre hardwareopgradering. ALS er jo normalt blot en forskydning af tænding, og ikke ALS som rallybilerne kører med. Dette system er jo betydeligt mere avanceret end blot en tændingsforskydning.

Har du virkeligt brug for at kunne smelte en turbo på 500km

Ang. autronicen, så har jeg ingen hands-on erfaring, så her må andre træde til.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Det er denne her version http://www.megasquirt.info/ms2/index.htm

Det var faktisk den "ægte" als funktion jeg var ude efter, som selvfølgelig skulle kunne slåes fra og til efter behov.

Hvad koster sådan en MSv2 og kan du også montere den

Kan den indeholde mere end et program, så man har det normale og så et syns program man kan vælge imellem ?

Måske lidt facts om bilen ville være lækkert....?!

Ægte ALS er der ikke mange styringer der understøtter.
MSnS extra coden kan forskyde din tænding, aka den "forkerte" måde at lave ALS på.

Ang. synsprogram, så kan det klares med en PC, men jeg ser ikke den store anvendelse i det. Man kan jo relativt nemt justere det så den opfører sig civiliseret, og ikke står og hakker og pruster.

Men hvorfor vil du have et synsprogram?? Kan bilen idet hele taget synes som den er, synprogram eller ej?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

se din PM

marks bil indeholder lidt(læs mange) dejlige ting og sager. så vi har snakket MS efter jeg var oppe ved dig(henrik GM) og kikke lidt på mulighederne ved MS.

sidder her og føler mig udenfor må vi ikke høre hvad der snakkes om for noget racer???

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Mark; Du linker til MS-II versionen, der er markant forskellig fra MS2, og stadigvæk på teststadiet.

Den er baseret på den almindelige MS, men opdateret mht CPU. Det siges der er tale om en plugnplay løsning, men har ingen hands-on.

Udfra det jeg har hørt om din opbygning, så er der jo tale om reelt highend tuning, og du skriver til mig på pm at den skal køres ind een gang for alle, og så er det det. Ingen ændringer, eller noget, og du er ikke interesseret i en DIY indgangsvinkel til projektet.

Jeg er ikke et sekund i tvivl om at en alm MS kunne håndtere dit problem(på nær ægte ALS), men spørgsmålet er om du ikke er bedre tjent med en high-end motorstyring(der kan ALS), ala de store motec styringer, og så få den kørt ind på proff. grej, aka feks NAAK, eller Scantune.

Prisen er selvf. i en helt anden klasse end MS.
Jeg har jo ikke noget beløb på den motor, men opfattelsen er at vi snakker om "nær 6cifrede" beløb til din motor, så spørgsmålet er om det ikke skal stå lidt i forhold til hinanden?

Men hvis du har mod på MS, så skal jeg gerne hjælpe dig, og forummet herinde har en del folk der efterhånden er små-hardcore i MS, så billig support er tilstede. Vi kan smide min WB controller i bilen, og tjekke det, men jeg har ikke adgang til felt(endnu), og med den effekt du vil hente, så er felt vist _ret_ nødvendigt.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Det lyder godt nok spændende

_________________
/Casper

he he. folk begynder nok at blive interesserte hva´. problemet er nok at finde en 4x4 feldt til at justere den ind. og når vi snakker 450hk+ og 2+bar så skal der sq være styr på sagerne.