Powerforum

har en civic esi turbo som kører 0,5 bars-ladetryk på standart kompression, den for ladetryk ved 4000rpm.
kompressionon er på 9,2:1 men hvis jeg sænker komp. til 8,5:1 og hæver ladetrykket 0,7-0,8 vil bilen så være helt død indtil den for ladetryk eller hvor meget vil det kunne mærkes???

det vil ikke være ret meget du mister når du holder kompressioen på de 8,5:1
Det som du midster ved at turboen den snorrer op, det vinder du klart når den kommer til at gi ladetryk da du vil få en del mere moment ud af det.