Powerforum • Vis emne - Turbo på en fiat uno med karburator

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Turbo på en fiat uno med karburator

Redaktør: Moderatorer

Side 3 af 4

[ 39 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2, 3, 4 Næste

Udskriv emne

Forrige emne | Næste emne

Forfatter

besked

Dagooz

Titel:

: 06 sep 2004, 22:08

Senior Medlem

Tilmeldt: 02 maj 2004, 23:37
Indlæg: 450
Geografisk sted: Vejle

Jkp skrev:

Som sagt vil jeg ikke købe en uno t. Jeg vil have en bil som ligner en morfar bil men som kører stærkt, derfor skal dette laves på min uno 5d. Desuden er det en smule dyrre at have en uno t, især når jeg kun har min su...

Du skal sgu bare købe en uno t med rust, hjulkapsler og ligge en hat i bagruden så har du en morfar bil. DET er billigt.

_________________
Kære brevkasse,
Jeg har for mange biler, for mange projekter, for lidt tid og for få penge... Hvad skal jeg gøre?

Top

Mads RR

Titel:

: 06 sep 2004, 23:41

Medlem

Tilmeldt: 17 dec 2003, 14:55
Indlæg: 173
Geografisk sted: Odense

Ja, selvfølgelig skal der en større benzinpumpe til. Men en mekanisk pumpe kan nu godt justeres en del op i tryk.

Men som jeg også sagde så er dette en løsning der hører til i 80'er og 90'erne. Idag er der INGEN undskyldning for ikke at lave multipoint indsprøjtning. Det kan jo stadig blive et problem at få dyset karburatoren ordentligt.

Mads RR

Jimmy Elkjær skrev:

Okay, men så må dem der har lavet det vel også have brugt elektriske pumper. For en benzinpumpe der sidder på en normal karburatorbil, trykker vel typisk med 0,25 bar og hvis man så kører med højere ladetryk end det, kan benzinen komme ikke komme ind....

_________________
To race is to live.... Everything before and after is just waiting. "Steve McQueen"

Top

lqs

Titel:

: 07 sep 2004, 06:57

Mester Medlem

Tilmeldt: 10 okt 2003, 21:46
Indlæg: 4407

har i knægte aldrig set agents 007s lotus esprit turbo? de kørte med dellorto karboratorer op i halvfemserne.....det samme gjorde bla MASARATI....så selvfølgelig kan det køre også køre stærkt! nemmere og simplere er det at suge gennem en karborator....og det virker også! MVH. søren

Top

duckstar

Titel:

: 07 sep 2004, 08:28

Mester Medlem

Tilmeldt: 27 nov 2003, 21:55
Indlæg: 784
Geografisk sted: Brønshøj/Husum

Jo jo.. Lotus'en kender jeg godt. Men på Unoen ville jeg til enhver tid smide en indsugningsmanifold på fra 1,3 turbo, som har multipoint - evt. styre sprøjtet med MS.. langt bedre og moderne end tryk i karbonaden..

_________________
Vh. Anders

Top

Dagooz

Titel:

: 07 sep 2004, 12:40

Senior Medlem

Tilmeldt: 02 maj 2004, 23:37
Indlæg: 450
Geografisk sted: Vejle

duckstardeluxe skrev:

Uvedkommende for denne tråd men: med indsugningsmanifold fra uno t... Man behøver vel ikke smide en turbo på. Hvis man nu bare vil have multipointet...

_________________
Kære brevkasse,
Jeg har for mange biler, for mange projekter, for lidt tid og for få penge... Hvad skal jeg gøre?

Top

Gæst

Titel:

: 07 sep 2004, 12:50

Dagooz skrev:

Man behøver vel ikke smide en turbo på. Hvis man nu bare vil have multipointet...

Korrekt.

Top

Dagooz

Titel:

: 07 sep 2004, 15:37

Senior Medlem

Tilmeldt: 02 maj 2004, 23:37
Indlæg: 450
Geografisk sted: Vejle

Anonymous skrev:

Dagooz skrev:

Man behøver vel ikke smide en turbo på. Hvis man nu bare vil have multipointet...

Korrekt.

Prøver lige igen: Altså man kan uden bruge samme manifold til NA tun?

_________________
Kære brevkasse,
Jeg har for mange biler, for mange projekter, for lidt tid og for få penge... Hvad skal jeg gøre?

Top

duckstar

Titel:

: 07 sep 2004, 22:10

Mester Medlem

Tilmeldt: 27 nov 2003, 21:55
Indlæg: 784
Geografisk sted: Brønshøj/Husum

Dagooz skrev:

Prøver lige igen: Altså man kan uden bruge samme manifold til NA tun?

Korrekt.

_________________
Vh. Anders

Top

Dagooz

Titel:

: 07 sep 2004, 23:15

Senior Medlem

Tilmeldt: 02 maj 2004, 23:37
Indlæg: 450
Geografisk sted: Vejle

duckstardeluxe skrev:

Dagooz skrev:

Prøver lige igen: Altså man kan uden bruge samme manifold til NA tun?

Korrekt.

Efteraber

P.S Tak for info

_________________
Kære brevkasse,
Jeg har for mange biler, for mange projekter, for lidt tid og for få penge... Hvad skal jeg gøre?

Top

Jkp

Titel:

: 08 sep 2004, 18:13

Nyt Medlem

Tilmeldt: 10 jan 2004, 23:34
Indlæg: 29
Geografisk sted: Jydeland

Dagooz skrev:

Du skal sgu bare købe en uno t med rust, hjulkapsler og ligge en hat i bagruden så har du en morfar bil. DET er billigt.

Du lyder IMO ikke for spids... Hvad så den dag den skal trilles til syn? så render det jo pludselig op. Og du kan ikke købe en uno t, ret billigt før den enten er smadret i motoren eller er tæret op i hoved og røv.

Kan ikke bruge det til en skid, det i siger: "køb dig en uno t istedetfor" Jeg spørger om hvad der skal til for a gøre det på min nuværende uno! ikke om jeg skal købe en anden. for så havde jeg nok gjort det uden at spørge andre. Hold jer nu for engang skyld til emnet... :!:

_________________
Nuværende bil: Citroën Saxo VTS Sport 03´ 115hk / 147nm
Ford Galaxy 2.3i 03´ 150hk / ???nm

Top

Side 3 af 4

[ 39 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2, 3, 4 Næste

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 56 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer