Powerforum

hvad kan en elturbo bruges til og hvor kan man finde den

Well, den kan nok bruges til at trække strøm fra batteriet, og lave noget ekstra larm..Nogen der har flere forslag til hvad en elturbo kan bruges til?

Nåeh, hvis man har en dør der banker imod væggen kan man måske bruge den som stopklods?

Flere?


Spøg til side: Elturbo kan du godt glemme. Det kan så absolut ikke lade sig gøre at lave mærkbart ladetryk med sådan een, og få effekt som generatoren ikke øjeblikkeligt stjæler fra krumptappen igen. det giver mere at pille remmen af generatoren.....(det kan ikke anbefales!)

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Hurtigere af dukning af ruder, hvis man ikke har AC.

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Den lyder faktisk ikke helt tosset den der han har lavet der hvis man lige læser om den

Synes du anvendeligheden er god?

15sekunders burst, og 20 minutters opladning, med en 200amperes generator?!?

"Fed vogn, lad os lige se den trække igen"

"Ok, men jeg skal lige lade turboen op"

"Ok, så stiller vi op nu"

"Øhhe, nej det kan jeg ikke, det tager 20minutter at lade skidtet op"

"øhh...hvorfordogdet?"

Hans løsning virker utvivlsomt; nu har vi ihvetfgald fat i noget der har effekten til at kunne arbejde, omend 5,5psi er max tryk. Grejet ser umiddelbart godt ud, men husk:

Ekstra batteri,kæmpegenerator og ikke at forglemme, meget heftig kabling til skidtet. _MEGET_ heftigt.

18hk er 13,2kw, og da den effekt er afgiven effekt(ydelse på motorer er altid afgiven effekt medmindre andet er opgivet) så mangler vi lige en virkningsgrad, og hvis han har valgt en pissegod motor kan han nok få den op på 60% max.

Der skal altså trækkes 22kw ud af det mil-spec batteri han omtaler, men iøvrigt ikke forhandler.

Vi lader ikke på det batteri imens, så tomgangsspændingen er ikke meget over 12volt, antager vi batteriet er ekstremt godt(urealistiskt godt) ser vi bort fra dets indre modstand, hvilket medfører et strømtræk på massive 1.838 ampere(eettusindeottehundredeogotteogtredve ampere!!)

Det er forklaringen på den ultrakorte driftstid. Kort fortalt er der stort set tale om en kortslutning når man tænder dyret. Husk på de 1800ampere er i drift. Opstarten trækker i omegnen af 4-12gange så meget strøm.

Prøv at kontakte en batterileverandør i DK, og se om man kan skaffe et batteri med en rimelig vægt, der kan levere 1800ampere(ved 12volt!) i 15sekunder, OG kan levere mindst 4 gange så meget i startøjeblikket.

2000US$ er en ok pris, men der kan virkeligt laves meget andet godt for de penge. Er stadigt mere til en kuglelejeturbo, feks en garret GTxx der koster omkring det samme, kan køre kontinuerligt, og lave langt over det dobbelte tryk, ved et højere flow.

Han omtaler iøvrigt:
Formerly known as Thomas Knight Turbos, our company is moving away from turbochargers in favor of the more reliable Eaton roots-type supercharger that forms the core of all our designs.

well, han siger at turboladere er mindre pålidelige end rootskompressorer....ikke helt enig der.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Jeg sagde heller ikke at det var den perfekte løsning, men at det ikke lød HELT tosset Det var da nok heller ikke lige den løsning jeg ville smide mine penge efter

Elkompressoren går på 24 Volt (eller 36 Volt.) IKKE 12 Volt. 1800 Ampere vil kreve over 300mm2 kabel, det blir altfor voldsomt.

Han anbefaler å bruke 4 stk batterier, 2stk i serie, og så i parallell.
Han oppgir en virkningsgrad på 80% på el. motorene.

Spør du meg så ser dette seriøst ut.

Han oppgir at motorene trekker 15000 Watt. Ved 24 Volt blir det 625 Ampere. Fortsatt mye, men med dobbel 50mm2 kabel, eller trippel 35mm2(en til hver el.motor) er dette fullt mulig. Uten noe stort spenningstap i kablene.

Det er det bedste forsøg på en elektrisk trykladning jeg endnu har set, men prisen og installationsomkostningerne der skal til før det virker går imo lige op med en rigtig turbo, eller endda overstiger prisen.

Dertil kommer at der kun lades med 5,5psi, hvilket jo ikke ligefrem er meget.

Jeg kan lide hans koncept, fordi han har gjort noget fordi han kunne. Løsningen er helt sikkert speciel, men virker desværre kun i 15sekunder af gangen.

IMO er løsningen ikke i nærheden af turbo,kompressor,nos eller lign. i anvendelighed.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!