Powerforum

Jeg har lige fået monteret et sæt (schrick) knaster 256 ind og 244 uds. på min E36 325i med 3.3l kit. FMJ boks. komplet AC Schnitzer udst.
Det gav 5 hk og den tabte 20 nm.. efter knasterne kom i.
Synes jeg er ringe forhold til det er schrick knaster.
hva er jeres mening..?

Skal du ikke hæve omdrejnings begrænser for at det giver noget.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Tror du det kan give noget..?

Du er nød til at få boksen programeret om! den er nok optimeret til std, opsætning.

jeg har lige lavet en M5 (gammel model M88) orig. med 286hk. denne havde dog kun 254hk. Han havde derefter monteret et par 300* knaster. Dette fik den op på 268hk og 288nm. Stadig med orig. styring.
Jeg har lige monteret en Wolf3D styring og justeret den ind for ham. Resultatet blev 330hk @ 6500omdr og 386nm @ 5200 omdr.
Han kommer til DHB så du kan se den der hvis du kommer med.

Mvh Henrik D.S.

Den er programmeret til det. Derfor jeg synes det er for lidt.
kan se du også er fra fyn. Laver du meget Tuning af BMW..?

Ikke specielt kun på bmw. Alt hvad der kan tunes lige fra traktor til rallybiler og dragracing! he he !
Nej men hvad effekt gav den før og hvad giver den nu? for du skal regne med at jo højere du kommer op jo sværere bliver det at finde flere hk! Og 256 og 244 er heller ikke særlig vildt. Hvem har i øvrigt lavet programeringen af fmj boksen?

Mvh Henrik D.S.

Den havde 225 hk og 350 nm før. og nu 230.5 hk og 320 nm.
Det er de skarpeste jeg kan få fra Schrick. De samme ligger jo i hartge´s motor.. Det har ole fra viborg autoteknik..

er der just bar knast hjul på sånt en fætter, ellers kunne fejlen ligge der og sidder tandrem rigtigt.. var bare lige en tanke... håber du finder fejlen..

_________________
alle vil have en 2ér..

Umiddelbart kunne det tyde på at kanalerne i topstykket ikke understøtter det forøgede flow som knasterne vil have.
Man kan ikke lægge en knast med formel et værdier i en standart motor og forvente den samme litereffekt.
Hele hemligheden ligger i at de enkelte komponenter skal passe sammen.
Hvis de ikke gør det kan man kun forvente en meget beskeden forøgelse.
Men hvis de gør så får man en motor der rykker, hvis den er ordentlig indstillet.


MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Kan kun give morten ret! Men jeg vil sige at hvis det er Ole der har programeret den, plejer det også at være i orden. Men vi kan jo alle være uheldige. Men det er svært og sige mere uden en måling på div. værdier. (blanding) Og ulempen ved FMJ boksen er jo at den er låst så det kun er dem der sælger dem der kan lave noget ved dem! Så hver gang du laver bare en lille ændring SKAL du tilbage og have den prog. om ved Ole! Man kan ikke lave noge små korektioner selv! Men Jeg ville nok også mene at den skulle give lidt mere hk! Hvad giver den samme hartge motor du nævner?

Henrik D.S.

www.wolf3d.dk