Nogen der har erfaringer med en 500SEC fra april 1987?
Har fundet ud af at fra september 1987 har MB øget kompressionen fra 9,0:1 til 10,0:1 samt en revideret udgave af Bosch KE III-Jetronic indspøjrtningssystem. Da boring og slaglængde er ens kan de vel kun øge kompressionen ved at høvle noget af topstykket ikke?
Nogen der ved om jeg blot kan sætte et nyere topstykke på eller er der andre ting jeg bør være opmærksom på? Og er det i det hele taget en god ide at øge kompressionen hvis jeg senere hen ønsker spjældhuse?
Grunden til at jeg ønsker at gøre dette er at ydelsen stiger fra 223 til 252 og det ville jo være nogle billige heste at hente
Lige til sidst. Hvad med knaster? Nogen der ved noget om det til en Mercedes? På forhånd tak.
