Powerforum

Hejsa..

Jeg har en sort boks i mit motorrum i venstre side som sidder på selve karossen, der er noget som ligner et scartstik i.. Hvad er det ?

Min bil er en 1990 Ford Sierra 2.0 DOHC (N8 motor)

N8 motor er den med karburator. Den boks du skriver om er motorstyringen af den elektroniske tænding. Styringen får nogle info fra en Speedsensor på krumtappen, motortemperatur samt vakuum i karburatoren. Disse signaler fortæller styringen hvordan motorens belastning er og denne sætter så tænding derefter.

Håber det ku hjælpe.

okay, vil det sige:
Jeg vil gerne have vacuum-meter i bilen, da jeg kører mellem Aalborg og Haderslev, så kan jeg se om jeg skal lette foden lidt fra speederen... Er det noget jeg kan sætte på den box ? Eller skal det på andetsteds?

Kan man lave noget sjovt ved den boks ellers ?

Et T-stykke på en slange og så sku den være i vinkel. Der sidder en slange du kan bruge på indsugningsmanifoldet lige under karb., hvor den i øvrigt osse går op. Men hvorfor vil du måle vakuum?? Du ska alligevel ikk regne med at få den til at køre mere end 8-10km/l.

Surt!
Min 1983 240Turbo går 9,6km/l for tiden, og det er med 310.000km på tælleren, så skulle pokker stå i at man ikke kan få en 1990 2liters sugemotor i en bil med en betydeligt bedre areodynamik til at gå bare lidt længere!

Vacuumet sammenlignet med omdrejningstallet er nu et ret godt mål for hvor økonomisk skidtet kan køres.

Det skal lige bemærkes at det er kæresten der kører de 9,6km/l. Jeg kører somregel en del mindre, men det er der vist en forklaring på

Jeg kan komme helt ned på 5.1km/l på strækningen sjælland-DTC vejle, men så er turboen også pæn varm at kigge på.

Hvad kører folk på literen herinde? (max/min)
Ikke hvad en evt kørecomputer siger, men hvad en tankfuld fortæller!

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

127'eren køre ca. 1½-2 km/L når vi køre løb...

_________________
- If it aint broken, I did'nt touch it...

Når jeg kører motorvej kan jeg få min Kadett e 1.3s op på ca 19km/l..
Men min Kadett c 2.0E, den går vel 6-8 km/l alt efter højrefoden

_________________
Mvh Kim
Den der ler sidst, tænker langsomt.
Nu med Kadett C Turbo!
[url=http://www.kwn.dk:1xpcy14e][img:1xpcy14e]http://www.kwn.dk/forum-banner.gif[/img:1xpcy14e][/url:1xpcy14e]

jow jow skam... Jeg kører mellem 10 og 12,5 km/l cirka...
Undtaget om fredagen når det går stærkt
Jeg kører jo meget på motorvej, så kunne det være rart med sådan en fætter...

hovsa glemte at logge mig ind
Men det er jo så i sierra'en...

hvad kan man ellers smide i en sierra når man er fattig soldat

8,1 km/l ved sidste tankning
9,2 km/l som det bedste
Og 4,8 km/l som det værste, men det var med en 2,8l V6 motor
Kører pt med en 2,3l turbo

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html