BAI skrev:
Ok. 1 og 2 er løst og 3 er vel også jeg tager en tank som forslået og sætter åndeslangen på der. Nu mangler jeg bare at få plads til de fire spjældhuse og få det hele tegnet så min kammi der er maskinarbejder kan få lavet stumperne. Jeg kom i øvrigt til at tænke på om 50 mm spjæld(4stk) er for store til min 2,0, men betyder det overhovedet noget
Fandt en bog om dimensionering af kaburatorer med et spjæld pr cyl
Der anbefales til en 2l motor med et maks omdrejnings tal på 6000 en diameter på venturien på 38mm
og ved 8000 omdrejninger en venturi diameter på 46 mm.
Ud fra disse tal vil jeg anbefale en diameter på spjæld husene på 40mm
Da der i en kaburator også er en masse skrammel der forhindre luftgennemstrømningen.
Faren ved et for stort spjældhus er en dårligere speeder respons ved lavere omdrejninger.
Med det samme du er igang så få lavet nogle tragte i forskellig længde da det kan flytte på moment kurven.
Størst er ikke altid bedst
MVH
Morten
_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
