Powerforum

Hej alle . den evendelige debat der koger op hver år sidst på efteråret lad os lige vende den en gang.... hvordan er situationen hvis man kører på vinterdæk i sommerhalvåret ?????? evt på fugtig vej ??

Jeg skiftede til sommerdæk (på alufælge) da det begyndte at blive varmt i vejret. Bilen sejlede faktisk fra side til side ved mindste retningsændring eller sidevind p.g.a den blødere gummicompound der er i vinterdækkene og det var ikke behageligt. Efter min mening er vinterdæk kun beregnet til temp. under +7gr.

Sommerdæk bremser bedst på tør og våd vej!
Vinterdæk bremser bedst på slud, sne og is.

RWE

Vinterdæk har INTET af gøre med tempraturen, eller i hvert fald ikke ret meget. gummiet i sommerdæk er også godt under 7 grader, men der er ingen tvivl om at:
Sommerdæk bremser bedst på tør og våd vej!
Vinterdæk bremser bedst på slud, sne og is.
som REW skriver opover, men det er så få dage hvert år hvor vinterdæk virkeligt kommer til sin ret, at jeg slev overvejer at udskifte min snart nedslidte vinterdæk ud med helårsdæk... Og så sommerdæk til om sommeren naturligvis... :B-] B-]

Man kan ALDRIG sige at vinterdæk generelt er gode under +7 grader. Det er en gammel skrøne, og holder ikke stik. Det er som sommer også skriver, at det kommer an på gummiblandingen.
Jeg skal blankt erkede at jeg som tommelfingerregl ikke skifter til sommerdæk, før at vi ikke har nattefrost mere. Så det er lige omkring det her tidspunkt at jeg skifter, når asfalten har fået temperatur over frysepunktet.

_________________
En gang turbo, altid turbo !

du slider også hurtigt dine vinterdæk op hvis du kører med dem om sommeren da de ikke er beregnet til høje vej tempreturer

hmm....

Hvad så med sådan en ting som sideføringskræfter, vil bilen have lettere ved at skride ud når den kører på vinterdæk end når den kører på sommerdæk ?? og hvorfor?? jeg mener at gummicoumpuonden i vinterdæk er blødere og derfor også slides hurtigere som s@g og MG skriver, men jeg har den opfattelse at jo blødere gummi jo bedre står bilen fast, det er vel også derfor at man i motorsporten varmer dæk op før løb, så lad os se bort fra økonomien i diskussionen, og antage de dæk vi sammenligne har samme brede og højde , og lige meget mønster. Tilbage er så kun mønsterets udformning og gummiets blødhed... eller hvad ? er der andre forskelle karkasse etc. ? nå, men hvilke egenskaber kunne man forestille sig at dæk med lameller i mønsteret ville have om sommeren? og i vådt føre ????????