Powerforum

hey drenge
projektet er en micra k10, motoren en japansk 1,0 turbo og indsprøjtning udgave med 75hk.
målet er max krafter man kan få den lille tøz til at holde til.
motoren giver max hk ved 6200, vil gerne have max hk op ved ca 7500omd.
hvilken turbo skal der benyttes når max omd skal op ved 7500_8000omd?
mvh-mikkel micra

Hejsa.....og godt nytår....

er der ikke noget med at micraen er lavet org. med både turbo og kompressor

det mener jeg den er...... da en af mine kammyer monterede sådan een i en alm micra......den var fandme vild........

prøv at kontakte Gadbjerg motorimport ( www.motorimport.dk ) han ved med garanti hvilken turbo du skal bruge til sådan en lille fætter...... han plejer oz og være til at handle med

MVH Jens Hald

_________________
Http://www.boost-it.dk

hej jens
jo den er lavet110hk 0-100 på 7.5sek(til grp-n rally), men motoren er umulig at finde da den kun blev solgt i malaysia og japan.
ville elllers elske a pryle den
ja gadbjerg er okay må man sige, min buddy købte en 1,5L turbo motor til sin starlet1,0L .
hans forslag var det samme som siden her anbefaler til 1,0L motore med højt ladetryk, men skal jeg ikke bruge en større når min skal gå flere omdrejninger???
planen går på stor turbo,stor intercooler vandndsprøjtning og programerbar styrebox men hva mon lortet kan holde til???
den du omtalte kan holde til omkring 220hk v 6800omd!
mvh

det lyder sku da som et spændende projekt......

hvilken styrbox har du tænkt dig at anvende????

Har du prøvet at kontakte Gadbjerg angående denne motor med turbo og komp. mener det var han der levereden den til mine kammyer..... desuden er han lige kommet hjem fra malaysia så det kunne da nemt være han kunne hjælpe dig!!!

Du kunne jo oz prøve at tage kontakt til www.turbomotor.dk han har gjort meget i disse små størrelser motor..... blandt andet hans egen lille arrige starlet......


MVH Jens Hald

_________________
Http://www.boost-it.dk

aner intet om styrebokse andet en at jeg SKAL ha en, ville gerne ha en med antilag funktion(pga alt for stor turbo).
snakkede med gadb. for 4 måneder siden, da sagde han de var komplet umulige a skaffe.
har du nogen ideer til mit projekt, kan lave det meste selv med lidt mail hjælp fra jer kloge hoveder!
overvejede os turbo/nos men det er vel nok a gå en tand for vidt!?!
den har standard komp på9:1, hvor meget skal jeg sænke den for at køre med 1,5bar?
hvad er det optimale mht komp-ladetryk(du taber hk ved a sænke komp mener så der må være et sted hvor det hele lige passer sammen)?
mvh

prøv og kigge på

http://boost-it.homepage.dk/

de sælger en Motorstyring der efter hvad alle andre siger er helt KANON jeg har selv lige bestilt en til min Uno turbo 1.6

MVH Bruno

_________________
Golf 4 GTI

den er jo billig 1900kr
jeg troede programerbare styrebokse kostede de samme som min bil(10000kr) eller noget deromkring, men kan megasquirt klare jobbet?
hva med speciel knast til turbo, er det vær at satse på hvis jeg tuner den max?
mvh

hejsa....

JA!!! megasquirt kan nemt klare dit problem.......
jeg har anvendet den på min kadett gsi med eftermonteret turbo......


mvh Jens Hald

_________________
Http://www.boost-it.dk

har den antilag funktion?
det din kadet på hjemmesiden? hvor mange af de sjove har den?

hejsa.....

nej.... den har ikke antilag....... men ifølge www.turbomotor.dk skulle det kunne lade sig gøre at købe et lille print hos ham det virker som ALS på et standalone tændingssystem........ regner du med at dit indsprøjtnings system skal styre din tænding?

Ja det er min kadett. Den har på nuværende tidspunkt ca. 180 hk med 0,3 bars ladetryk...dette skulle gerne blive hævet til 0.8 til forår hvor den så gerne skulle ende på ca. 230-250 hk hvis alt går vel......motoren er bygget til ca. 1 bar med den nuværende toppakning.....der står mere om opbygningen af motoren på mit link til bilgalleriet......

MVH Jens Hald

_________________
Http://www.boost-it.dk