Powerforum

Jeg ved bare at jeg synes det er latterligt at vi skal være jaget vildt. Min bil er fra fabrikken forsynet med skiver på alle 4 hjul - bremsesystemet er FULDSTÆNDIG identisk på alle 626 GE modeller helt op til den japanske 200 hk's V6 model. Dvs. at mine bremser fra mazda er godkendt op til 200 hk (indirekte). Jeg kører med Green Stuff klodser og snart også EBC skiver som jo forbedrer bremseevnen.
Motoren har fået turbo og kører med en beskeden halv bar = ca. 160 hk som er mindre end standard V6'eren herhjemme.
Man kan også få en standard 2.0 med 170 hk i japan der uden modifikationer af ophæng osv kan monteres i bilen - i sådant et tilfælde forstår jeg ikke hvorfor at der skal være noget problem i at jeg har pillet lidt ved dytten... hvis jeg kører pænt kører den LÆNGERE på literen ved bykørsel end den gjorde før, men jeg har fandeme ikke lyst til at betale 70000+moms for at bevise det.
Regeringen er latterligt afsporet i denne her sag, og SBI er mere eller mindre inkompetente til at varetage syn/kontrol af tunede/stylede biler. Man slår bare ned på folk i stedet for at blive enige om noget - man kunne satme lære noget af vores nabolande! Hvem der bare kunne finde en toppolitiker der vil tale vores sag - for det her er simpelt hen for LATTERLIGT! Lysten til at flytte 40 km østpå til Jönsson og Co. bliver større dag for dag...

_________________
Turbo-sælgeren til Turbo-køberen:"Der er ikke mange glæder tilbage her i livet, men jeg kan garantere dig for at én af dem er lige hér i denne kasse!"

Ja...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Ja, vi har meget at takke Miljø-Svend for.

### - Socialdemokratiet - hvis du er tilfreds med laveste fællesnævner - ###

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

så faktisk svend-svin cykle afsted på østre farimagsgade på østerbro engang... overvejede at skubbe ham af cyklen og spørge om han var stolt af sig selv... ku jo altid tilføje et velplaceret spark ca på næsen, nu han alligevel lå ned...

_________________
Brap brap brap...

Det behøver du ikke at spørge ham om, jeg er sikker på at han synes at han har gjort Danmark en stor, god gerning.
I bund og grund er det vel egentlig det, vi allesammen prøver på...... .

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

jeg sku ellers hurtigs få banket ind i hovedet på ham at han kun har været skyld i flere udgifter for den danske menig mand i den tid han har siddet og forvoldt skade på det ganske danske land.

_________________
Brap brap brap...

Du er nu også så venlig og diplomatisk..... .
Jeg er sikker på, at du nok skulle være manden for at give Miljø-Svend kam til hans hår....
Tag nu og find det GODE julehumør frem.
Tænk på, at når det hele en gang er overstået, så ender vi alligevel allesammen et sted, hvor der VIRKELIG er KUL på!!!!!
Og lige der tror jeg ikke, at Svend kommer ret langt med miljøkrav....

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

Mazdarati skrev:


Interessant...... Kunne du ikke forklare det nærmere????
Jeg går ud fra at din bil har ABS, men er det med alb-ventil, eller med elektronisk styret bremsekraftfordeling (EBD)????

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

jeg ved godt at ABS'en optimerer bremseevnen, men de klodser og skiver gør at bremserne ikke fader ved hård kørsel. De giver også mindre bremsestøv(mindre fælgrengøring). Ved ikke hvilken type ABS jeg har - men jeg tror det er med EBD.

_________________
Turbo-sælgeren til Turbo-køberen:"Der er ikke mange glæder tilbage her i livet, men jeg kan garantere dig for at én af dem er lige hér i denne kasse!"

Det var faktisk lige det, jeg gerne ville høre. .
Ingen bil får jo kortere bremselængde, blot fordi klodserne er "smarte".
Men husk, at hvis din bil er med EBD, så bruges bagbremserne betydeligt mere end man er vant til, og hvis du så bremser "til grænsen" risikerer du muligvis fading fra bagenden....
På fx de nye mondeoer (som jo har EBD) ser vi, at bagbremserne er færdige efter 30-40.000, mens forbremserne holder betydeligt længere.
Det ville aldrig være sket på min gamle Transit. Den får KUN ordnet bagbremser når der er gået en hjulcylinder.

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..