Mont. af større turbo

besked

sannesmartin · #1 Indlæg af **sannesmartin** » 29 nov 2003, 18:30

Er der nogen der kan fortælle hva man kan forvente, hvis man mont. en større turbo end standard. Det skal siges at bilen er standard mont. med turbo men den er godt pint. Hva kan man forvente ved mont af en T3/T4 A/R 0,70??

Buus · #2 Indlæg af **Buus** » 29 nov 2003, 19:27

Hvilken bil snakker vi om?

sannesmartin · #3 Indlæg af **sannesmartin** » 29 nov 2003, 20:59

Vectra c20let

Buus · #4 Indlæg af **Buus** » 30 nov 2003, 00:38

Hvis du sætter en større turbo på, fx T3 eller T4 vil du formentlig flytte effekten længere op i omdrejningerne og der vil nok også opstå noget mere turbotøven....

kkk16 turboen giver jo ikke et voldsomt tryk fra fabrikken af....

Vil du have en anden turbo på, skal du jo også have en anden manifold...

Prøv evt. at kontakte Scotten... han har kørt med T3 og T4 mv på en LET..

Desuden kan Scotten også lave manifolde til LET motoren....

Du kan formentligt fange ham på Opelpower.dk og jeg mener han kigger herind engang i mellem også....

sannesmartin · #5 Indlæg af **sannesmartin** » 30 nov 2003, 09:16

jeg har en manifold (scotten), men tænkte mer hva der vil ske med effekten. Har 300hk ved overboost 1,6. Hvis man nu bygger en T3/T4, med 3" forrør, og samme ladetryk. Vil man overhovedet få noget mere effkt? Om ikk andet får man da en mere "kold" motor.

2fat2fly · #6 Indlæg af **2fat2fly** » 30 nov 2003, 09:44

Tror godt du kan regne med at hente effekt 20-30hk ved at montere en større turbo for den du køre med er jo ikke lavet til så mange hk så dit udstødnings hus virker nok som en prop, og når den har lettere ved at komme af med udstødningen vil du også få en koldere motor som du selv skriver.

Prøv at kik på denne side under en garrett T28 hybrid der henter de 30hk ved samme tryk.

http://web.norrisdesigns.com/product_de ... =1&cid=557

lqs · #7 Indlæg af **lqs** » 30 nov 2003, 23:50

tror der er mulighed for mange flere heste ved hjælp af T 4 og stor wastegate. det der sidder på std. er slet ikke beregnet til andet end std. ydelse! MVH søren

Yugo Turbo · #8 Indlæg af **Yugo Turbo** » 01 dec 2003, 12:32

nu ikke for at ødelægge drømmen, men hvis du tænker på 1,6 bar, skal du nok også lige lave lidt ved motoren. det er faktisk et rimeligt højt tryk... bare så du ikke får ødelagt noget

HenrikGM · #9 Indlæg af **HenrikGM** » 01 dec 2003, 13:41

Yugo Turbo skrev:nu ikke for at ødelægge drømmen, men hvis du tænker på 1,6 bar, skal du nok også lige lave lidt ved motoren. det er faktisk et rimeligt højt tryk... bare så du ikke får ødelagt noget

Ikke noget en halv snes toppakninger ikke kan klare.... :shock:

1:5 i komp.forhold så skulle 1,6bar nok kunne lade sig gøre, men hvorfor skulle man dog lade med 1,6bar???
Forudsat man ikke vil væsentligt over 200hk/liter.... :o

sannesmartin · #10 Indlæg af **sannesmartin** » 01 dec 2003, 14:55

Jamen jeg har kørt med 1,6 bar i over et år, og det halder fint. Har ARP bolte i hele blokken, samt topbolte og metalpakning.
Har også vandinsprøjt hvilket jo også gør at man kan hæve trykket.