det er en ventil man sætter på den slange der sidder på tryksiden af turboen og op til actuatoren. man gør så det at man lukker noget af luften (trykket) der sku ha været ind i actuatoren ud... det bevirker at actuatoren åbner wastegaten (den "ventil" der lukker udstødningsgas ud før det trykkes ind i turbinen) senere end den normalt ville ha gjort... det virker ok kan jeg godt skrive under på...
Det meget godt m en bleed-ventil, den er bare ikke så stabil som en Dawes Device Boost Controller. Det er en fjeder som presser mod en kugle. Trykket fra manifolden skal så overvinde fjederens kraft, for at åbne. Det er mulig at spænde fjederen, for at opnå højer tryk. Den koster små 450 kr.
www.j-w-racing.co.uk/acatalog/copy_of_Dawesdevices.html