Powerforum

Problemet er når jeg bremser ved høj fart så ryster/hulker den helt vildt i rattet, men hvis jeg bremser hårdt gør den det næsten ikke, og det er kun nogen gange den gør det, hvad kan der være galt??? har for 3 måneder siden fået drejet mine skiver af og fået nye klodser + nye caliber foran, så jeg forstår det virklig ikke, kan det være de bagerste skivebremser der er problemet eller er det noget helt andet???

Mvh Chris Hede

Hej

Det lyder til at dine skiver er skæve.
Det ryster i rettet fordi det er forbremserne.

Køre du dem meget varme (køre vildt/stærkt bremser meget)?

Hilsen Hegnet

Om jeg køre ondsvagt, det syntes jeg da ikke, den bliver selvfølgelig kørt hårdt en gang imellem, men ikke så tit, og jeg kan slet ikke forstå det da det jo kun er 3 måneder siden jeg fik skiverne drejet af samt nye klodser og caliber, men det ikke være nogle lejer eller bøsninger eller noget???

Mvh Chris Hede

du er ikke kommet til at spule vand på dem, mens de var varme

Hej.

Jeg havde samme problem på min Escort. Havde købt nogle hundedyre EBC-skiver og Green-stuff-klodser netop for at få nogle skiver der kan tåle noget varme, men ak, efter 6 md. hvor jeg ikke har brugt bilen specielt meget, var skiverne så skæve at man bare lige skulle røre bremse så rykker det i hele bilen.

Hvor om alt er, dine skiver er skæve Jeg er færdig med dyre skiver. Jeg har købt nogle "sports-skiver" hos Høyer-autodele i Odense. De var relativt billige og har nu holdt i 3 md. incl. en del kraftige nedbremsning og de er ikke skæve. Og skulle de slå sig gruder jeg ikke snot over at smide dem over skulderen og købe nogle nye

/Brisse

_________________
- If it aint broken, I did'nt touch it...

kende selv problemet fra tidliger. Råd glem alt billige skiver fra høyer & biltema,mv og brug pengene på bedre skiver "brembo f.eks" det kan svare sig i det lange løb.

Ingen skiver kan holde hvis de ikke bliver kørt til 500-1000km ved normal kørsel hvor man bruger dem, altså ikke bare 1000km på motorvejen.
Nogle gange er det kun org belægning der virker ok, de billige belægninger bliver håre og revner(prøv og kik efter) og så trykker du bare hårere på pedalen og dine skiver bliver så varme at de slår sig.

Nu er EBC's bremseskiver jo nærmest velkendte, for at blive skæve for et ondt ord...

Jeg tror på at løsningen er ATE Powerdisk, med OMP klodser på.
De skal selvfølgelig køres ordentligt til.
Og én fejl du ikke må begå, er: Når du feks. Bremser opad en motorvejs afkørsel og holder stille på toppen, SKAL du slippe bremsen, ellers afkøler skiven ikke ens hele vejen rundt, resultat = skæve skiver...

_________________
[size=100:1p5cjrlm][b:1p5cjrlm]Peugeot Partner 2.0 HD[color=red:1p5cjrlm]i[/color:1p5cjrlm][/b:1p5cjrlm][/size:1p5cjrlm]

Jeg vil først lige nævne at Green stuff klodserne er er fint nok produkt.. MEN jeg har kun meget dårlige erfaringer med EDB skiverne... Det er sjovt nok at komme til autobremsen med nogle skiver der er skæve.. de bruger den samme hver gang.. de vender dem om og ser på anlægsfladen og siger.. "Hvem har monteret dem ?? de er monteret forkert.. se her der er små rustmærker.." så kan man betale 200 kr for at få dem rettet af..

Det skal lige siges at de kan se deres "mærker" ligemeget om det er en næsten ny bil der har været renset 200% af..

HypHest

Jeg vil først lige nævne at Green stuff klodserne er er fint nok produkt.. MEN jeg har kun meget dårlige erfaringer med EDB skiverne... Det er sjovt nok at komme til autobremsen med nogle skiver der er skæve.. de bruger den samme hver gang.. de vender dem om og ser på anlægsfladen og siger.. "Hvem har monteret dem ?? de er monteret forkert.. se her der er små rustmærker.." så kan man betale 200 kr for at få dem rettet af..

Det skal lige siges at de kan se deres "mærker" ligemeget om det er en næsten ny bil der har været renset 200% af..

HypHest