Powerforum

Hvad er det der gør at min xr3i har tendens til at tikke i én ventil eller knastfølger når jeg har fyret godt op under den i et par lyskryds
Kan det være at den nye olie har let ved at blive for varm eller er der noget andet galt? Skal siges at det altså kun er én ventil der tikker og det er kun i en kort tid, så holder den op igen og den gør det både i tomgang og hvis man gasser lidt op. Hvad er der ligepludselig sket, den gjorde det som sagt ikke før olie skiftet, den nye olie er lidt tyndere så vidt jeg ved(ikke skiftet den selv, så jeg ved ikke helt hvad der er fyldt på den men den virker en hel del tyndere. Men nu var den gamle olie altså meget godt brugt.)

En lille opdatering til mit problem. Det er kun når jeg starter op fra 1 gear den gør det, ikke når jeg kører alm. i første og så lader den trække op i2 gear for derefter at gøre det samme med de andre gear, KUN nå jeg starter i første. Er der for meget knald på i 1 gear til at olie pumpen ikke kan følge med måske? Problemet er jo som sagt først lige strtet efter olie skift. Er der slet ikke nogen der ved hvad det kan være???? :.-( :.-( :.-(

Hej
jeg havde en gammel golf der gjore noget af det samme den hade også lige fået skiftet olie, så jeg købte en god tyk 10-50 olie og så var det problem løst de gamle biler kan jo godt lide lidt tyk olie:-)

Hej. Jeg tror at det er en af dine løftere. Det var det på min. Hvis du er sikker på at du har "sovs" nok på hende.

VH. Rune

Jeg hældte også mest til disse to forklaringer, bare lidt ked af hvis det virkelig er den ene løfter det er galt med, knast, løftere samt fjedre har ikke kørt mere end 12.000 km.