Powerforum

Hej

Med tiden vil jeg opgradere min undervogn på min lille Fiesta, og det nemmeste for mig ville bare være et par nye dæmpere og lavere fjedre..

Før i tiden ville jeg selvfølgelig have en gevind undervogn, fordi det er det eneste rigtige. Men idag ser jeg ikke rigtig nogen mening i det da man jo ikke rigtig udnytter justerings mulighederne. De fleste gevind undervogne bliver monteret for syns skyld og det er jo ærlig talt ikke det de er udviklet til..

Spørgsmålet er så:

Hvem har prøvet at justere en gevind undervogn på den rigtige måde?

Taget i betragtning at min bil f.eks har mc pherson foran, og en sænkning over 10-20mm vil jo give en geometri som gør at bærearmen vil ændres ret meget, og camberen vil være sværere at få til at makke ret.

Bilen skal heller ikke smides til jorden, da den trods alt skal bruges til hverdag og desværre bestige vejbump og lign.

Compound bagaksel giver stort set ingen muligheder for justering andet en højden, og fabrikkens tolerancer kan nogengange være ret elendige, men det må man vel bare leve med. Løsninger med shims virker for daller eller fræsning af "navene" på akselen er nok lidt overkill.

Til sidst må man overveje at der skal en justering til og skal det være perfekt skal den jo op på et par vægte i hver hjørne og ens 87kg skal placeres i sædet så denne vægt forskydning indregnes, men hvor mange gør dette og vil fortælle om overvejelserne man gør under seancen?

Hvor meget er der at hente ved at få hjørne vægtet sin bil med gevind undervogn, og er det pengene værd?

En korrekt brugt gevind undervogn. Og nu snakker vi ikke kun 1500-10000kr undervogn. Der er indstillet korrekt sammen med alt hvad det indebærer af indstillinger og korrekt fjedertryk etc er ikke gade sager.

Men en bilstein 12b mener jeg den hedder. Er brugt på fiesta med stor succes.

Nu glemmer du endnu en gang at skrive hvilken fiesta du har. Men et sæt gode toyo t1r eller ligne. Det kan gøre underværker, da undervognen på ingen måder er dårlig i sådan en lille bøtte.

Har selv en 02-08 fiesta 1.6 tdci.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Søren kan hjælpe dig: http://fredslunds.dk/motorsport

_________________

John Sahl Hjælp til import = http://www.autohenter.dk

Det er en 2013 Mk7,5, og ja du har ret i at skal man have fuldt udbytte burde det være en korrekt opsætning med tilpassede fjedre, som er endnu et indstillings parameter som man ikke har, udover mere avanceret justerings muligheder i dæmperne.

Std undervognen er absolut ikke dårlig, og hjul kommer senere men jeg brænder lige gummi'et af på de originale 15"..

Skulle jeg vælge gevind, blev det enten Bilstein, Spax eller Gaz, ellers var det et par -35mm mærke fjedre og gule Koni..

John Sahl:

Kender godt Sørens butik i ribe, og skulle jeg vælge gevind ville jeg nok også udnytte muligheden for at få den hjørne vægtet og se hvad det har af fordele..

Der er mange kilo og flytte med i en gevind. Har flere kammerater der både kører bane og 402m, de har alle været på cornervægte, for at fodele vægten ligeligt. Jeg er sikker på det har noget og sige.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Køre 7x15 på min 08 tdci og for et par år siden havde jeg et sæt toyo t1r ( mener jeg det var) på, og ind og udgangshastighederne i sving blev en del højere bare pga dækket. Kan se at bilstein hedder b14 til den af din. Spax og gaz er langt fra kvalitet, som vi forventer det. Eneste grund til at de sælges i hobetal i England er at det er engelske mærker.

Har et par gaz fjederben liggende til min cosworth. Men igang det er et af de billigste alternativer sammen med der ikke rigtig er andre der laver dem til sådan en .

Men stadig i hverdagen ville jeg nok køre 16" med rigtig gode dæk for at starte et sted. For fiestaen er på ingen måder en bil der ikke kan tage sving.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Og det har det. En del endda.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Ville gerne have 17" på, men med 195/40 strækker jeg nok komforten for meget, men ellers må det bliver 195/45 på en 7-7/5" fælg..

Gaz og Spax er rigtig nok både højde og dæmpnings justerbar modsat Bilstein B14 PSS som bare ar højde justerbar til omkring samme pris...

Umildbart kan jeg ikke finde et B12 ligende kit, men B6 og B8 dæmpere findes hvis man skulle vælge fjedre og dæmpere, og et B12 kit er jo bare B6 og Eibach fjedre vil jeg tro hvis jeg tolker det rigtig..

Eibach krængnings stabilisatore er der noget og hente her?, men jeg kan også finde andre mærker men ikke kits med for og bag stænger, dog kan man finde både for og bag fra Ultra Racing via sico-developments, men det lyder til at være hule rør og det er ikke noget jeg har stødt på før..

Det er korrekt, det er det jeg har på min Alfa 166.

_________________

John Sahl Hjælp til import = http://www.autohenter.dk

Okai så... Men ville nu gerne lege med gevind og lave en fornuftig sænkning (20-40mm) og prøve at udnytte vægtforskydningen..

Hvordan er Bilstein dæmperne? da jeg sagtens kan finde fjedre som jeg kan bruger istedet, jeg har kun kørt med Weitec Hicon GT og et 60/40 kit, men det var dengang jeg synes det var fedt at alting raslede fra hinanden..

Overkill er det jo nok når konen også vejer det halve af mig selv f.eks, og selve indstilingen vil tit afvige når den bliver benytte i daglig dagen..