Powerforum

"The BOSS" giver 20 min sammendrag, noget af de bedste råd du kan få på 20 min for tig, mig og stick

Hvis så bare man var rolig nok på hånden til at kunne holde en stram tig-bue uden at dyppe den konstant

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Ja, en god ting er en tig-finger som er stor hjælp her. Enten man selv skærer et par ekstra fingre af store hansker og trækker ud over eller køber en af Jody's som er ophavsmand på dem. Så kan der næsten altid støttes uden at brænde nallerne, flexhoved hjælper også på at støtte
Fodpedal hjælper på rolig start og stop hvis man har det

Det er ret interessant de tre ting han koger det ned til, angle, length og shielding...specielt det med at huske pinden ikke må forlade shielding området, den tror jeg ofte er overset. Illustreret godt i filmen

Ja. Jeg er absolut amatør tig svejser. Jeg har købt en for at bruge den, uden nogensinde at ha' taget et kursus eller andet, så der var rigtig gode fif i den film. Jeg har jo gjort alting forkert, nogen gange så kan det godt svare sig lige at kigge lidt rundt før man bare går i gang

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Så er der to gode videoer til hjælp med tig-svejsning i aluminium



Inkluderer nedenfor bl.a. fordelene ved at sveje aluminium med argon + helium mix

part II

Se kvaliteten/holdbarheden af dine svejsninger hvis du f.eks. tig-svejser manifold eller mig-svejser bur uden at slibe metal rent under svejsesøm inden start.... du kan godt svejse og det ser måske fint ud uden på, men er der penetrering....

Part II



Og gode tig fifs

How-to Alutanke

Lidt inspiration til tig alu indsugningsrør
Man kunne nok med fordel vælge bare at tage et par bøjninger i stedet, og undvære alt det bling bling