Powerforum

Sådan en bandit der, hvordan virker den? Som jeg læser skal den bare have 12v og så den temperatur afhængig? Tænker det en god upgrade, kontra ingen? Har altid haft nogenlunde held med og køre uden, dog langtfra perfekt Men det skal bare være simpelt, og virke altid

Jeg havde det på min Opel , da jeg havde den....
Den var monteret på topstykket og fik varme derfra, det fungerede ganske fint.

Ja den tager varme fra hvad den er skruet på, og fra 12v og lukker lige så stille og roligt af. Min gamle saab havde det også.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Snakkede faktisk med en mekaniker jeg som jeg fik min fra, og den virker faktisk ikke ved varmen fra motor. Men sætter man 12v til den, så bliver den stille og roligt varm af sig selv, og så lukker den. Har lige testet det hjemme på skrivebordet Idag

Den virker ved varme også, for hvis bilen er varm kører den ikke med forhøjet omdrejninger .

Så vidt jeg ved er det en bi-metals ventil. Så det er varmen der får den til at lukke uanset hvor varmen kommer fra


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk

Ja, men varmen til og holde den igang når den er kold kommer Fra de 12v, inden sådan en motor er bare lidt oppe i temperatur gør der jo temmelig lang tid. Og fra man sidder 12v til den, og til den er lukket går der kun 2-3min

er det ikke en tomgangs regulator.

der sad sådan en lignende på min kadet e 1.8 gsi
det var til at regulere tomgang, da de køre med indsprøjtning.

En tilskudsventil. Når bilen er varm så ventilen lukket. Så den lukker bare stille og roligt.

så er det sikket også det der sad på min bil.

inde jeg skiftede motorstyring.

den ligner den på billedet,
så lærte jeg også lidt i dag