Powerforum

jeg er i gang med at støve de sidste dele op til min opel ascona B..
motoren kommer til at være:
1900 blok boret op til 2,2/ krumtap, plejlstænger/ stempler
med et 1900 topstykke med 45/40 ventiler.+ en 302 knast ( rissemotersport )

det der er mit problem er at jeg har købt et lettet 2,0 svinghjul, men en af mine venner mener at det ikke passer på 2,2 krumtapen..
jeg ville være glad hvis der var en der havde lidt viden om det...

Hej Steffen

Såvidt jeg ved er du nødt til bruge svinghjulet fra en 2,2ér, da det er det eneste, der passer til krumtappen :´-(

hva kan man ikke gøre et eller andet for at få det på en 2,2 krumtap...
så vidt jeg har hørt skulle 2,0 svinghjulet passe på en 2,4.. men ved ikke om det passer.. for ellers skulle man måske finde 2,4 krumtap/ plejlstænger og stempler..


ps eller er der nogen der kan dreje af et svinghjul... giv evt en pris..

Prøv og ring til Westspeed ( Bo ) på tlf 75254165.
Han har rodet meget med CIH motorene

Forskellen er koblingsstørrelsen centeret er det samme. Jeg har haft kørt med 228 mm commodore (ligner 2.2 på en prik)svinghjul på en diesel krumtap. 2.0 svinghjulet er 2 kg lettere og det anbefaler enem at bruge med en sports trykfod. 1.9 toppen kan du give til jernhandleren den har en stor pukkel i bunden af udstødningsporten som ikke kan fjernes uden at se vand. Brug en 2.2 top og spar penge det er svinedyrt at få fræset/portet til større ventiler da det kun kan gøres ordentligt med en serdi ventilfræser (pris fra ny 300000 uden værktøj) Du vil stadigvæk have en dårligere indsugningsport og manglende olityve på udstødningssiden

nu er det sådan at kanalerne er fræstet og glattet helt ud.. der er skam ikke nogen støbe fejl med nogle buler de er blevet glattet ud og der sidder 45/40 ventiler i da jeg købte det til 450 kr...jeg købte toppen af henrik S (2,4) ascona B

det vil sige at jeg skal have 2,0D svinghjule og det passer på 2,2´en..
plus en 2,2 kobling..

Du kan ikke bruge 2.2 koblingen den er beregnet til et fladt svinghjul. Hvis pukkelen er fjernet i bunden af udstødningsporten er der ikke gods tilbage.

hmm den flækker vel bare når den ikke gider mere...

Hej Steffen.
Jeg mener nu at det burde passe på, det er jo ombygget til 6-huls nav. Så det er nok nærmere krumtappen der skal modificeres. Jeg fik at vide at det var starteren der ville give problemer, da den ikke ville passe med tænderne på svinghjulet. Jeg tror det var derfor ham gutten jeg i sin tid købte det af skiftede det, da han skulle til at bruge en startermotor fra en 2,4.
M.v.H. Lasse Kristensen

_________________
PowerPage sugemotorfraktion
Sorte plader er gejl....
M.v.H. Lasse Kristensen

når ja:-D jeg havde nok glemt at fortælle at det var lavet om til 6-huls nav...
hva lasse kan du huske hvad for en motor han havde det siddene på...